這項Ferrari獨家專利的動力傳輸技術關鍵就在於PTU（Power Transfer Unit）。基本上此系統可以視為一具獨立的小型變速箱，內部有兩個檔位齒輪，第1檔對應後變速箱的1∼2檔，第2檔則對應後變速箱的3∼4檔，此系統直接裝在引擎前方並與曲軸連結，並透過電腦控制的兩組液壓差速器來傳輸動力，這兩組差速器兼具分配前輪動力與左右轉速的功能，在後輪發生打滑情況下才會讓前輪產生動力，因此FF在一般狀態下仍維持後驅車的操控特性，且這套系統還能夠與車上的ESC、E-Diff與SCM3連線，讓FF即便在抓地力極低的路面上依舊保有循跡性與駕駛樂趣。此外，此設計讓FF在保有後驅操控特性的同時，重量更只有傳統全時四輪驅動系統的50%，可謂為跨時代的一種創新概念。