少子化、日圓升值，正考驗著日系車廠。

日本Mazda株式會社廣告本部本部長若林敬市表示，受到少子化衝擊，日本整體車市從5年前開始下滑，15年前日本一年新車領牌數高達700萬輛，現在已銳減至400萬輛，使得馬自達不得不削減在日本市場的銷售目標。

他指出，日本市場版圖日益削減，Mazda將積極拓展海外市場，該集團已訂出2015年全球Mazda新車年銷量要成長至170萬輛的目標，其中，大中華區訂定成長目標最高，預計在2015年年銷量要成長至40萬輛，「5年要成長67%」。

北美市場在2015年年銷量則要成長至53萬輛，5年成長目標也高達56%，歐洲年銷量則計畫微增至30萬輛，日本內需市場則訂下負成長的目標，預計2015年年銷量將衰退至20萬輛。

少子化趨勢難擋，日圓持續升值更是日系車廠另一大隱憂，若林敬市說，日圓升值，將使得Mazda向海外增加生產基地的可能性大幅增加。

Mazda目前已在墨西哥設置生產工廠，將生產中型房車和休旅車，進攻南美和巴西汽車市場；同時，也已進入越南設立汽車組裝廠，今年第4季將在越南組裝Mazda 2小型車，搶攻東南亞車市。

Mazda株式會社中國事業本部本部長渡部宣彥也指出，未來兩岸簽訂的ECFA（經濟合作架構協議）若納入整車進出口，Mazda將擴大在台佈局，進行兩岸車型的生產分工，提高在大中華區的競爭力。