大陸「節能與新能源汽車發展規劃」預估將在年底前出爐，未來十年，大陸官方將投入人民幣1,000億元（約新台幣4,700億元）支持新能源汽車產業鏈發展，吸引大陸杉杉集團、澳洲銀河資源、日本松下等中外企業紛紛重金搶進鋰電池產業。

據中國經營報報導，大陸工信部透露，「節能與新能源汽車發展規劃」已經報送國務院，進入最後審批作業，如無意外將於年底前公布。

根據「規劃」內容，大陸官方將在未來十年投入人民幣1,000億元支持新能源汽車產業鏈發展，以達成2015年大陸新能源汽車保有量達到50萬台的目標。

儘管大陸新能源汽車市場尚未真正啟動，但中外資本已經提前布局，其中又以電動汽車最核心的零組件之一的鋰電池產業，業者的布局動作最積極。

杉杉集團董事局主席鄭永剛表示，「如能借助新能源汽車政策全面啟動，整個鋰電產業將呈現幾何式發展，和當初互聯網一樣，將是革命性的東西。」

杉杉集團1999年就開始涉足鋰電行業，鄭永剛將鋰電行業看做是公司從傳統的服裝、紡織向科技公司轉型的重要路徑，並收購大陸唯一的碳素研究所，完成從上遊礦山（Yerilla）、中遊鋰電池（湖南海納），到電動汽車終端（航太杉杉）的全產業布局。

澳洲上市公司銀河資源近日也宣布，將投入1.34億澳元（約新台幣42億元）在江蘇省張家港市建設一家碳酸鋰工廠，預計今年底開始調試，並於明年開始量產。

此外，銀河資源則將在張家港投資興建一座電動自行車電池生產廠，首批產量將達到35萬組。

日本鋰電池生產商松下也計畫把日本八家鋰電池工廠壓縮到四家，並把產能轉移到大陸。

中國汽車工程學會表示，中國新能源汽車產業仍處於孕育期到成長期的階段，大約需要四到五年的時間才能步入成長期。

在新能源汽車的研發方面，中國在電池方面與西方先進計數的差距最小，但在電機與電控技術方面的差距仍然很大。