縮了！ GM將整合小排氣引擎

【汽車頻道 testaR 】

在潮流與環保規範的推擠下，向來把汽缸當成氣球，吹得越大越開心的美國車廠，也終於開始進行引擎排氣量的精簡計劃；在GM部份，除了宣告未來的Corvette將會把氣缸容積從最大7.0升LS7的V8自然進氣更改為3.0升上下的V6渦輪增壓之外，在日前又發佈了新一波的動力系統革新。

據官方文件表示，GM集團將在未來幾年，將其下的三個小排氣量引擎家族整合為一個系統，並導入渦輪、缸內直噴、鋁合金與汽門技術等，預期也會追加對應複合燃料的能力，因應重要性日漸提升的生質能源趨勢。

GM即將整合旗下資源，強打小排汽量的動力系統。

在目前，被整合的動力系統為Family 0(三缸、四缸)、Family 1(四缸)以及Family 2(四缸)系列，這三族的排氣量原本從1.0橫跨到2.4升，各系統的材質、進氣方式與構造也都有差異；在這波的變革中，則將排氣量降到1.0~1.5升之間，雖然仍有三缸、四缸的分別，但設計已經大幅度的同化，除了進排氣與周邊零件提高同質性外，就連引擎本體的零件，也有相當大的比例是通用，也就是說在未來的生產、成本或維修部分，都會更加便利。

關於這系列引擎，GM則樂觀的評估將會在未來有很好的發展，預計在2020年之前，將可以達到每年200萬具的生產量，成為世界上分布最廣的引擎之一。

雖然就表徵看來，GM這番的引擎變革，主要仍是對應歐盟排放與美國油耗標準，不過就實際面而言，主要能夠決定車廠政策的還是市場；也就是說，隨著其他品牌在油耗、排氣部分的躍進，也將帶動各製造商間的良性競爭，推出更佳的設計以保持競爭力，而相關的進化也將會越來越精彩。