本帖最後由 ktvktv 於 2011-11-2 14:24 編輯
32399103 發表於 2011-11-2 10:48 
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大部分高速公路建設后,原本的普通道路並沒廢棄,而且大多數也持續修繕.現在已經大多數普通道路都取消收費了.
現在高速公路投資大多是地方政府投資和貸款以及上市融資.你說的則是中央財政的預算,這兩者不能混淆的.
援助歐洲又不是直接給錢它,就算是真的實施了,如果能換來歐洲對中國市場經濟的承認,達到削減關稅的目的,或者開始解除武器禁運.這個作用難道不大麽?
當然閣下如果不同意這點,我們暫且不討論.財政預算本身就有固定的比例,並不是不援助那就可以拆東牆補西牆的.更何況這點錢對於中國各地巨大的基建項目來說是杯水車薪.光鐵路建設就欠下數萬億巨債,並且很可能會成爲死帳.如果這些缺口最終由中央財政來承擔,缺口之大是中央財政不可能完成的.
日本和韓國也是一樣的情況,政府40多年前開始修建高速公路,至今沒有收回成本和貸款利息,所以日本的高速公路至今仍然收費.即便美國至今也依然存在很少量的高速公路收費站,而且美國公路的建設難度和成本投資和現在中國的公路根本無法比.
如果真要中央財政直接撥款來修路,那現狀就是我們不可能有現在這種高速公路網,依然開車行駛在普通公路或者少量類似早些時候那種風格的高速公路上. |
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