力搏年底前新車銷量，豐田總代理和泰汽車、台灣本田汽車，以及韓國現代汽車三強，全面打出「保固牌」，將保固期拉長至5年。車商不計成本透過延長保固拉客，戰火趨於白熱化。

同樣打出「保固牌」的，還有針對引擎冷卻、引擎燃油、進排氣等六大系統，提供6年或15萬公里保固的裕日車。會否擴大保固範圍至全車，或是不限里程，內部也在評估當中。

最早打出5年保固的是南陽代理的現代汽車。現代車在今年9月，端出5年不限里程，針對六大系統提供保固，市場迴響不錯；隨後和泰車跟進，端出限期5年或14公里，全車保固升息方案。而在和泰車祭出5年保固後，向來不輕言延長保固的台灣本田，也決定「撩落去」，罕見地將保固由原本的3年或10萬公里，一口氣延長至5年無限里程全車保固，並追溯至10月3日起領牌的新車。

車商主管分析，三家將保固期拉長到5年的車廠，其實各有盤算。和泰車希望藉此，讓市佔衝上32％，台灣本田則是僅咬福特，希望奪回第四，現代也瞄準馬自達的第六名，盼取而代之。截至10月10日止，國內車市前七強分別為和泰車、中華車、裕日車、福特、台灣本田、馬自達及現代。其中福特與台灣本田、馬自達與現代，兩者累積銷量差距都不到千台，隨時可能翻盤。

由於延長保固的成本不低，車商通常不會輕易延長，車商主管認為，但若真端出保固延長這招，代表車廠也急了，不過根據經驗，此舉仍可吸引到不少訂單，尤其是考量養車成本的國產車購車族。

車廠同業分析，和泰、本田等大型車廠，紛將保固期提高至5年起跳，讓未跟進的車廠，面臨龐大壓力，預料將保固期延長至5年，將成常態，雖會加重車廠成本壓力，但對購車族則是好事一樁。