大陸汽車銷售黃金旺季「金九銀十」盛況不再，9月汽車銷售成長微增不到5%，估計10月會更慘，11、12月是傳統淡季，很可能今年第4季將出現負成長，大陸今年車市將面臨成長保衛戰。

今年車市逆轉，也為日後汽車產業整併計畫預先鋪路，汰弱存強將是今後汽車業寫照。

根據《中國經營報》報導，原本業界寄予厚望的9至10月銷售黃金旺季，如今恐怕要落空。根據統計，9月汽車銷售160萬多輛，比去年同期成長不到5%；相對去年比前年同期成長23%，前年更飆升76%，今年有點慘。

其實，在成長不到5%中，還有灌水的成分在內；大陸財政部今年10月起調高補助節能車門檻，補助每車3000元（人民幣，下同）不變，惟油耗標準則從每100公里消耗6.9公升提高至6.3公升，原本有400多款可享有補助的車子將只剩下37款，超過9成車款不再有優惠，結果提早引爆購車補助潮。

大陸全國乘聯會副祕書長崔東樹表示，若非這項激勵因素，9月銷售數字將更難看。該會祕書長饒達也指出，10月因節能補助政策改變，銷售量會大幅下滑，時序邁入年度尾聲，又逢淡季，預料不會再有刺激消費汽車的新政策，第4季成長幅度可能由正轉負，全年能否保住正成長都是未知數。

中國汽車流通協會有形汽車分會會長蘇暉認為，大陸車市今年起將進入平穩發展期，估計明年車市成長將維持在5%上下，不太可能再暴漲或暴跌。

整個車市陷入谷底，卻也成為政府啟動整併計畫的最佳時機，大陸工信部與發改委等一直在推動汽車業整併與重組，明年或許將迎來新契機。