現代汽車上都裝有不少智慧行車系統，以便提早偵測異常狀態進而增加行車安全，但目前市面上的系統偵測範圍仍然有限，且偏向單點式單向溝通。
BMW研究部門則提出了稱為Car-to-x Communication的構想，整個概念是一套交通資訊交換通訊網路，參與成員包含了車輛以及交通基礎建設系統(例如交通號誌)，所有參與者透過IEEE802.11p車用無線網路通訊協定進行資料交換，告知彼此目前的交通狀態，建構出一個車與車、車與號誌、號誌與號誌間彼此可以互相溝通的網路。
此架構下可進一步實現許多主動安全概念，例如〝Emergency Vehicle Warning〞功能透過車輛彼此發出的訊號，避免於十字路口發生碰撞。
〝Traffic Light Assistant〞則可讓車輛接收前方號誌發出之訊號，配合現在車速便可計算出是否有足夠時間通過紅綠燈，有時我們會遇到在號誌將由綠燈轉紅燈時，前方車輛剛好順利通過，卻造成緊跟在後的車輛因路口兩個號誌的時間差而闖紅燈，這時候系統能及早提醒駕駛該加速通過或提早做減速動作。
〝Local Hazard Warning〞是當車輛因過彎速度太快或碾壓積水導致ESP系統作動時，前車會立即將此情況告知後車，若車輛故障暫停於彎道死角，系統也會提醒後車避免追撞。
另外像〝Bad Weather Warning〞功能會預先提醒後車前方幾公尺後有濃霧，〝Traffic Jam Warning〞能預告駕駛前方有塞車狀況，避免高速公路上常因車流變大車速變慢造成駕駛煞車不及的意外。此外如〝Left Turn Assistant〞以及〝Intersection Assistant〞也可預防左轉與通過十字路口時，因視線不佳與來車對撞。除了增進安全，因能預先知道交通狀況，故也能避開壅塞路段規劃更經濟的行車路線。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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