放眼2012車市，已有若干汽車業者次第提出審慎保留看法，負面因素自然還是圍繞著歐債美債問題和經濟趨緩打轉，台灣車市則又多了日幣升值導致車價上漲的壓力因素，不過業界卻不悲觀，依然相信明年仍能維持36萬台賣量。

為何能如此篤定？和泰統計顯示，由於國內民眾對車輛消費的偏向保守使得太多10年以上車齡車主依舊堅持繼續持有，如今累積車輛台數已近7百萬台！因此和泰做了換算，這些車子即使分20年逐步汰換，每年即可維持35萬台水準。還有個統計顯示，傳統轎車儘管還是保有36%的佔有率，不過卻已非消費者認定的最夯選擇，反倒是備受年輕人愛戴的2廂式掀背車總市佔率有如鴨子劃水般擴增至3成左右；至於國人觀念中車輛流行代表的RV市場涵蓋旅行車、minivan或SUV，尤其運動休旅總市佔率業已站穩2成1！

而綠能車無疑將是明年的新主流，豐田和泰已宣布不僅明年將率先推出台灣首輛國產油電車-Camry hybrid，甚且將引進插電式Prius和電動車；裕隆日產亦將導入做為全球首台量產型電動車之Nissan Le af，目前並已在台中市堂堂展開示範運行；中華三菱則確定明年第1 季將正式引進全球首發量販電動車-MITSUBISHI i-MiEV，未來將選定新竹縣進行示範運行；另如納智捷則已公開了具備成熟技術之Luxge n EV+。

明年可以確定的是，油電車肯定很風雲，淩志陣容最堅強， RX450h賣到缺車，明年全新GS油電車亦將引進； Honda Taiwan則已導入Insight hybrid，據知該公司尚考慮引進另一款更具性能優勢的 CR-Z hybrid；台灣賓士引進有S400 Hybrid；汎德引進的是BMW Act iveHybrid 7和ActiveHybrid X6；永業則引進了Cayenne S Hybrid。台灣車市已將進入綠能車新世代。