日本311大地震與海嘯災情，直接衝擊日本汽車產業供應鏈，讓日本各大汽車廠在產能受到程度不一的影響，然而，綜觀整個汽車供應鏈，當整車生產的車廠產能降低外，汽車相關零件商的訂單勢必受到波及，更何況Denso自身在日本的產線也多少受到震災影響。現在，日本汽車零組件大廠Denso電綜，於10月30日公佈日本2011年會計年度上半年的財報，稅後淨利大幅衰退75.2%的驚人幅度，身為日本汽車零組件供應商龍頭的Denso，這份財報已清楚顯示汽車零組件供應商，在日本汽車產業在汽車產量臨時緊縮、零件供應需求降低與日圓升值等多重因素下，正面臨嚴苛的大幅衰退局面。

受震災影響，2011年上半淨利較去年少75.2%

根據Denso發佈的財報數據，上半年總銷售淨額為1兆4,091億日圓 (匯率換算約新台幣5,549.6億元) ，相較去年同期衰退11.4%，至於，上半年總營業利潤為319億日圓 (匯率換算約新台幣125.6億元)，相較去年同期衰退74.4%，而最關乎獲利表現的數據，是上半年總淨利為233億日圓 (匯率換算約新台幣91.8億元) ，相較於去年同期更大幅衰退75.2%，數據顯示震災對Denso獲利表現的負面影響。

對於這份財報，Denso執行長加藤 宣明 ( Nobuaki Katoh) 表示，僅管汽車產量由第二季開始，已逐步自日本地震災情中復甦，然而，第一季臨時性的產能驟減，已對汽車零組件銷售與營收造成緊縮，並讓Denso在日本市場的第一季銷售額較去年同期減少10.8%，而產能的減少更導致營業利潤降低97.1%。雖然美國汽車市場處於復甦狀態，但Denso同樣受到在美國當地生產的日本車廠，因震災導致產能縮減的影響，導致Denso在北美地區也出現銷售額與營業利潤，雙雙出現20.7%與17.1%的衰退。至於亞洲與大洋區，也受到主要供應的日本車廠產能縮減，導致銷售額衰退6.6%，營業利潤更大幅降低41.1%。

Denso數據顯示震災程度，日系車廠全球產量少掉60萬輛

若由Denso在財報細表所公佈日本國內車輛生產與海外日系車輛生產規模數來看，2010年會計年度上半，日本國內汽車生產量達到478萬輛，海外日系車廠生產量達到642萬輛，相較之下，2011年會計年度上半的日本國內汽車生產量僅有391萬輛，海外日系車廠生產量則有669輛，但綜合加總來看，今年日系車廠在國內與海外的生產量1,060萬輛，仍然較去年同期1,120萬輛減少60萬輛，這些都代表日Denso主力訂單的流失。

整體來看，僅管日系車廠積極復甦，但Denso在日本、北美與亞洲前三大市場，相較於2010年同期已出現全面衰退，當然也就讓上半年財報的表現，在各方面都出現相當幅度的衰退。而面臨2011年會計年度上半的衰退後，諸如Denso此類的汽車供應大廠，能否在下半年扭轉劣勢，也只能期待日系汽車廠生產量的復甦，才能在需求面擴大對零配件供應商的訂單需求。