為了幫助低產量車廠減低各種繁複的驗證、測試規範影響,美國議員John Campbell與國家道路安全管理局National Highway Traffic Safety Administration、環保署Environmental Protection Agency連合主導了一項「Low Volume Motor Vehicle Manufacturer's Act」(低產量汽車製造行動)法規。
此法規將大幅度簡化小車廠的驗證過程,並依照產品內容提供彈性的檢測項目,以幫助低產量的車廠,也能夠確保生存權;這種為了市場、車商與用車人權利的政策,看在國人眼裡,應該感到相當羨慕。
美國議員John Campbell主導Low Volume Motor Vehicle Manufacturer's Act法規,讓低產量車廠更容易生存。 |
在目前,這個條款已經得到其他民意代表以及多政府機關的審核通過,並預期可以在2011年實施。
本法規的主要內容,在於允許年產量1000部以下的車廠,能夠沿用已經由其他廠牌通過規範的引擎,而不必再重新申請認證,如此一來將可以降低車廠的時間、金錢成本,除了能讓市場更加多元健全,也可讓稀有車量的售價更合理;另一方面,行政部門的負擔也可以減輕,不必再針對同樣的東西,進行重複的檢測過程。
未來稀有車輛的認證過程將簡化,以減少人力與金錢資源的浪費。 |
除此之外,這個法規也針對安全、電子配備等部分的規範,提出了類似「積分制」的概念,也就是說少量生產的車輛在申請上市許可時,不必在每個細節都完全與法規相同,可以利用不同設備間的配合補強,在總合評比部分達到官方要求。
彈性化的認證過程,雖然不強求制式化的符合標準,但整體的安全性卻不容打折。 |
對於這個政策,各界都抱持著正面的看法,特別是在許多嚴格規範正在逐步實施,這也將讓許多愛車人與汽車製造商看到未來的曙光。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站