新車保固延長戰代價過高，嚴重侵蝕毛利，包括和泰汽車、台灣本田11月起全面停止搭贈「全車5年保固」促銷方案，保固政策全面回歸正常。業者透露，取而代之的是提高業代銷售獎金，加上檯面下的議價籌碼，設法拉高今年最後兩個月的銷售業績。

目前市場上仍維持延長新車保固至5年以上的，還有代理日產（Nissan）汽車的裕日車、經銷現代（Hyundai）汽車的南陽實業，但都並非全車保固，而只是6大系統的延長保固。

業者私下坦承，全車延長保固的代價不輕，除每輛至少2萬至5萬元不等的初始代價外，後續可能衍生的負擔不少，部分車商必須透過「再保」，向產險公司投保保固險轉嫁風險，此外，經銷商服務廠額外增加的維修與客服成本，更是難以估算。