全球景氣震盪，日本三菱汽車北亞事業本部部長今井道朗表示，三菱汽車在2013年以前將以開發新興國家市場及環保議題為兩大發展方向，並強調台灣是三菱在全球重要且是指標市場，中華車將引進RVR和PAJERO休旅車登台搶市。以下是採訪主要內容：

問：日圓強勁升值，日本三菱有何因應對策？

答：日本企業意識到日圓匯率高漲已經是一年多前的事，但狀況一直在惡化，很多國內外專業財經機構都在預測日圓走勢，以為日圓兌美元升破90元大關就不會再升值了吧，結果竟然又升破80元，現在則在75至78元間的高檔盤旋。

日圓匯率飆漲真是件傷腦筋的事，尤其是汽車產業不是那麼容易將生產外移，很多以外銷導向的日本產業都積極向政府求援，至今卻沒有很明確的對策，若日圓漲勢再不緩和，很多產業都會吃不消。

問：三菱在台灣導入新車的速度似乎較慢，是否有新的發展計畫？

答：三年前全球爆發金融海嘯，三菱度過財務危機後，至今體質尚未完全恢復，現在新車開發策略沒辦法像過去一樣，一下子引進三款、五款的新車亂槍打鳥，會花比較多時間認真思考什麼樣的產品適合台灣市場。

今年初，台灣各大車廠對於車市表現本沒有太過樂觀，結果今年至今，台灣車市雖然歷經日本311強震、泰國水災，整體銷售表現仍不錯，和去年相比則明顯回升。

看準台灣跨界休旅車市場商機，中華車已計畫年底從日本進口三菱RVR（ASX）1.8升和2.0升輕型休旅車登台，同時引進創下達卡越野賽七連霸的PAJERO 3.8升大型運動休旅車登台搶市。

泰國將於明年上半年投產以小型、省油和便宜為訴求的「Global Small」，每輛訂價大約會落在日圓100萬以內（約新台幣39萬元），未來則不排除引進台灣或中國市場產銷。

根據三菱「Jump 2013」計畫目標，三菱在2013年以前將以開發新興市場發展中國家和環保議題為兩大發展方向，環保議題指的是將積極開發純電動車商品，充實產品線。