日本各大車商社長周一齊聚一堂，並拿出有逾400萬人簽名的聯署書，呼籲政府減除汽車相關稅負，來挽救接連受到天災和強勢日圓打擊的日本汽車業。 他們指出，若政府不從善如流，業界在遭遇前所未有的危機之下，過高稅負將威脅汽車業發展和導致大裁員。

豐田、日產和本田等三業界巨頭，和來自日本汽車業工會與經銷商的代表，罕見地團結一致要求政府減免過高的汽車稅。因為311震災、日圓持續升值和銷售停滯等正讓業界陷入危機。

豐田社長豐田章男表示，這三大負面因素正掏空日本經濟，汽車業會嚴重受創。一旦業界把工作轉往海外，本土的職位就永遠不再。日產營運長志賀俊之形容業界面臨的危機是前所未見。

政府官員表示，會盡可能留住業界在國內的產能，以維持技術不斷發展和保護工作不會外流。

但情況不容樂觀。業界估計日本的汽車稅制複雜，讓稅負為英國和德國的兩到三倍，甚至是美國的49倍。民眾除了買車時要繳稅外，往後每年都要為愛車繳稅，10年後，光稅金就超過當初買車的錢。

目前日本新車年銷售已從1990年高峰期的780萬輛萎縮至約425萬輛。研究發現年青人買車興趣銳減，這情況在都會區最嚴重。即使郊區居民向來需要擁有1輛以上的汽車，但沈重的車稅已讓這情況受影響。

政府評估減少車稅負擔，可望讓日本汽車年銷售增加92萬輛。

另外，強勢日圓正蠶食汽車業的海外獲利。日圓兌美元匯率每升值1日圓，日本八大車商獲利即減少800億日圓（約300億台幣）。

豐田章男認為，在業界努力走出311震災和泰國水災等陰霾時，政府必須在這關鍵時刻從後推一把。業界要求政府把將在明年結束的環保車稅負優惠措施持續實施，並削減汽車相關稅負來提振買氣。