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備受期待的2012年式GT-R(北美稱為2013 GT-R)終於發表，本車將在今年11月24日開始於日本正式發售，並於2012年初推出左駕車型，逐步釋出到北美、歐洲與其他地區；由於台灣販售的是美規車型，因此實際的登陸日期應該在第二季左右。
正2012年式(美規2013年式)GT-R終於在日前正式發表。 |
For TRACK PACK將提供源自於Spec V的空氣力學套件以及輪圈，提供車主更多選擇。 |
在最受注目的動力部分，將繼續沿用威震四方的VR38DETT引擎，並利用進氣管道的流暢化，搭配冷卻系統、汽門正時機構的變更，再度將輸出提升到550ps(美規545hp)、64.5kgm，除了比以往更加強勢之外，平均油耗表現甚至還進步到8.6~8.7km/L(日制10-15、JC08規範)，相較其性能演出而言，實在是相當驚人的水準。
在排檔系統部分，則利用了更高級的連桿與軸承，除了讓手感更加紮實，也能有效降低震動與噪音；另外，原本專屬競技場的R35 COMPETITION type 2189E變速箱油，也將全面灌注在新年式車款之上，確保最佳的潤滑與冷卻效果。
基礎車型的外觀，則會依循現行設計。 |
為了因應成長後的動力輸出，原廠也特別針對引擎室後半與車艙中控台週圍，進行了結構的強化；另外，所有成品在出廠前，也都必需逐車接受剛性檢驗，以確保最頂尖的安全、操控與行路品質。
至於懸吊部分，則考量了駕駛艙因為裝置了方向盤、儀錶板與更多的轉向機件，所以負荷較大，而採了兩側強度不對稱的設計(依照左右駕變更細節)，以提供更均衡的操控性；依照車型不同，也可選擇官方的碳素/陶瓷NCCB(Nissan Carbon Ceramic Brakes)煞車系統，無論是效能或重量都朝競技車看齊。
VR38DETT引擎，動力再度提升到550ps。 |
車艙內部則追加了藍光照明與BOSE音響，讓質感更加精進。
引擎室擋火牆與車艙中控台部分，都使用了強化提升的材質與結構設計。 |
新車型目前在日本已經確定將會提供Pure edition、Black edition、Premium edition與EGOIST共四種版本，並額外追加「For TRACK PACK」客製化服務供Pure edition升級，讓買家能夠選擇部分源自Spec V的配備，包含空氣力學套件與輪圈等，建構出專屬的風格。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
