美國通用汽車公司今年頭九個月銷售量已達679萬輛，領先豐田100萬輛，預料將奪回全球銷售年度冠軍寶座。自通用汽車2009年6月宣告破產以來，復元速度超過分析師和政府紓困監督小組的預期，汽車業版圖已經重劃。

彭博社報導，通用的第一競爭對手已經不是近年來惡運連連的豐田，而是德國福斯汽車，福斯今年銷售量已達617萬輛，衝上第二名。

哈佛商學院教授席伊指出，豐田已經在思考，快速發展以爭世界第一的做法是否明智。同時，反觀通用兩年前的情況，反彈成績頗為驚人。通用錯失了一個世代的消費者，現在能夠贏回一些顧客，已經是可觀的成就。

歐巴馬政府兩年前提供通用500億美元紓困時，評估通用如果能夠減債和降低勞動成本，應可恢復獲利，但未料到通用能夠如此迅速的豐田手中奪回龍頭寶座。不過，歐巴馬政府汽車行動小組的目標是獲利，而不是追求規模。

通用今年全球銷售量成長9.2%，獲利寫下20年來最佳成績。去年盈利61.7億美元，而今年前九個月已進帳84.7億美元。

但通用的問題並未完全解決，獲利率仍落後福特和福斯，今年第三季淨利由去年的24.6億美元降至21.1億美元。而且通用如今面臨更多優良品牌的競爭，除了美國三大車廠，雷諾、日產、現代、起亞都推出具有競爭力的車款，並有財力投資技術、新車款的研發和行銷。