台北時間11月14日，2011年F1阿布扎比站正賽在亞斯彎賽道舉行。邁凱輪車手漢米爾頓奪得F1阿布扎比站冠軍，阿隆索亞軍、巴頓季軍。昨天取得職業生涯第29個杆位的維特爾僅在第一圈就因機械故障退賽，成為比賽最大冷門。

發車後不到10秒，維特爾在二號彎突然失控衝出賽道，電視畫面顯示其右後輪似乎發生爆胎。雖然順利駛回維修區，但是德國人的賽車制動輪轂損壞，無奈退出比賽。這是維特爾自去年的南韓站後，首次因賽車故障退賽。事後包括伯尼、霍納等人紛紛安慰失落的德國人，事故原因仍在調查中，但基本可排除賽道原因。

維特爾退賽後，漢米爾頓取得領先並迅速帶開，5圈之內與第2名的隊友巴頓拉開1秒差距，並穩定保持領先優勢。第三位的韋柏屢次對巴頓發起攻擊，並成功利用DRS超越對方，但不久後又被英國人反超。前十位車手中，除了羅斯伯格、布埃米分別超掉舒馬克和迪雷斯塔，無其他超車。

而繼維特爾爆冷退賽後，紅牛車隊的另一臺賽車也出現狀況。第18圈，韋柏的進站時也遭遇技術操作失誤。雖然出站後激進追趕，但澳洲人已落後馬薩5.4秒，反超難度很大。

第20圈，本站表現優異的布埃米因機械故障退賽，小林可夢偉通過進站策略上升至第十。第26圈，漢米爾頓和阿隆索獨自形成第一集團，差距持續保持在3.3至3.5秒之間。巴頓、馬薩和韋柏則組成第二集團，各自相差1秒左右。第29圈，迪雷斯塔進站，成為一停最晚的車手。

第30圈，韋柏因馬薩的失誤超越對方，但僅過了兩個彎又被反超。而此時前方漁翁得利的巴頓已經跑遠，拉開了3秒差距。

第33圈，賽道上演驚險一幕。之前已經因無視藍旗的馬爾多納多，再次在被套圈時阻擋馬薩和韋柏，險些引發碰撞。而本場比賽同樣因無視藍旗受罰的車手還有小洗拿。

第36圈，完成二停的韋柏(軟-軟)尚未使用過硬胎。這意味著澳洲人必須三停(阿布扎比一次進站約17秒)。出站後，使用新胎的韋柏全力加速試圖拉開第三次進站前的相對優勢。

比賽剩下14圈，漢米爾頓進站，他的軟胎堅持了23圈。一圈後，巴頓也換上硬胎。第32圈，軟胎狀態上升的韋柏終於超越巴頓，上升至第三。第44圈，阿隆索完成兩停，5.2秒的進站遠低於平均，未能通過進站超越漢米爾頓。

比賽剩下最後一圈，韋柏終於換上硬胎完成最後一停，落到第四。最終，漢米爾頓安全拿回第一，阿隆索和巴頓分列二、三，兩人的積分榜第二之爭將延後至巴西站。第四至第十位分別為韋柏、馬薩、羅斯伯格、舒馬克、蘇蒂爾、迪雷斯塔、小林和佩雷茲。雖然本賽季紅牛首次與領獎臺無緣，但是維特爾的退賽和韋柏的換胎策略無疑讓他們再次成為阿布扎比的最大焦點。