經濟部智慧電動車先導運行計畫今天舉辦啟動儀式，先在台北、台中上路。經濟部長施顏祥說，他是搭電動汽車到會場的，像坐高鐵，真的很舒服；預計5、6年後，電動車會大幅成長。

「2011智慧電動車先導運行營運啟動典禮」上午在國際台灣科學教育館舉行，由經濟部長施顏祥、車輛同業公會理事長陳國榮、格上汽車總經理許季睦、台北市政府秘書長陳永仁、台中市副市長蔡炳坤等產官界，聯袂宣布智慧電動車先導運行計畫上路運行。

由經濟部工業局主導的智慧電動車先導運行計畫，促成格上租車及裕隆酷比的「台北都會區低碳旅遊計畫」和台中市政府及裕隆日產的「世界的大台中─夢想生態城綠色交通計畫」兩案先導運行計畫率先上路。

其中台北部分計提供40台納智捷MPV與60台酷比M’Car，作為電動車短期租賃用車，讓一般民眾租用、體驗，預計大台北地區將建設100座充電座。

台中部分購置納智捷MPV與日產Leaf電動車作為公務車使用，現階段投入64輛，未來將建置161座充電站，64處在市府各電動車使用機關，97處在公有停車場專屬停車位上。

施顏祥表示，接著台南市政府、高雄市政府也將推動電動車運行專案，新北市很快也會跟上來。

他說，電動車目前單價仍高，不能期望明天所有人都會購用，但是有了先導運行計畫的執行，可讓民眾體驗、接受，還有地方政府配合充電站的設置等基礎建設，預期5、6年後，市場與系統運作成熟後，整個電動車產業會「大幅上來」。

他還說，台灣也與推動電動車運行計畫的國家有合作關係與聯繫，例如不充電、換電池系統，由環保署與國際接觸中；又中國大陸市場很大，相信在兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽署後，透過此協議的兩岸經濟合作委員會下所設的電動車工作小組，加上產官界合作，可創造出全新的電動車產業。

陳國榮則說，對照國外發展中的電動車，台灣的電動車產業有3大特色，首先是結合資訊技術和通訊產業（ITC）發展智慧型電動車；其次是除了國際現行的巴士與小車，台灣還有7人坐的中型車；第三是充電採80安培，時間可比國際現行模式快2倍半，且可用家裡現有的電壓快充；在國際市場中具備競爭力。

他強調，初期透過政府的短暫時間幫助，完成基礎建設、系統整治等工作後，接著電動車可進入市場驅動階段，至此也希望政府建立溝通平台，讓產業達成群聚效應。