大陸擁有全球最大的汽車工業，不少業者瞄準歐洲市場。業者分析，形象不佳的大陸汽車想進軍國際，品牌成長得一步步來；要讓歐洲信任大陸汽車品牌，就要提高「質量」，向現代和豐田學習。

德國之聲報導，去年，中國大陸汽車生產總量達到1800萬台，但是大陸汽車品牌在歐洲幾乎無人知曉。

總部位於河北保定的長城汽車股份有限公司，今年2月開設歐洲境內的第一家工廠，地點在保加利亞洛維奇市。長城汽車去年出口增長了40%。

長城汽車公司市場總監王士輝說，保加利亞分廠1年內將生產8000輛汽車，「希望在東歐，以及那些並非歐盟國家但擁有歐洲標準的國家，比如以色列和土耳其，銷售汽車。」他還說，希望2015年進軍瑞典和挪威市場。

王士輝認為，大陸汽車品牌在歐洲地區的形象不佳，例如幾年前，寶馬在大陸的夥伴「華晨汽車」產品在德國的撞擊試驗中，得分慘不忍睹。他表示，大陸汽車廠商已經從中吸取教訓，「要向現代和豐田學習，汽車品牌的成長只能一步步來。」

長城汽車不是唯一將目光瞄準國際市場的大陸廠商，擁有國家頒發的出口汽車許可證的大陸汽車廠家多達370家。目前，「出口冠軍」是奇瑞汽車，今年1月到9月間就出口12萬輛汽車。但是面對嚴苛的西歐市場，奇瑞依然望之卻步。

「寶馬中國」總裁史塔克（Christoph Stark）認為，大陸廠商的水平正在逐步提高；不過，大陸汽車公司要想與國際知名品牌在世界市場上一較高下，還需要5年到10年。