德國汽車製造商戴姆勒公司（Daimler）將停產近十年來虧損連連的頂級豪華品牌Maybach，並藉推出賓士S級系列中更昂貴的車款以取而代之，目標是挑戰寶馬汽車（BMW）在豪華車市場的龍頭地位。

戴姆勒執行長柴榷（Dieter Zetsche）接受德國法蘭克福匯報採訪時透露，計劃在2013年賓士S級系列新一代旗艦車上市後，就不再生產受到瑪丹娜和饒舌歌手Jay-Z喜愛的Maybach 。

柴榷說，戴姆勒自從決定讓Maybah在2002 年重新上市以來，沒有賺到一毛錢。Maybach售價自37.52萬美元起跳，豪華程度雖然在車展上吸睛，銷售卻持續下滑，去年賣不到200輛。

Maybach品牌可追溯到1909年，戴姆勒到1960年代買下該公司，但到1990年代才決定打造成為豪華車品牌。

戴姆勒管理階層多年來試圖為Maybach找出反敗為勝的方法，最近還考慮和英國跑車製造Aston Martin合作，以降低生產成本。

但為Maybach開發更多需求有可能招致更大的虧損。生產Maybach汽車平均耗時60天，遠高於典型賓士車的3至4 天。

柴榷表示，內部廣泛討論獲致的結論是，賓士品牌銷售前景比Maybach強得多。賓士S級系列選擇由現在三款增加至六款，目標是每年至少多賣1萬輛，以加速挑戰寶馬汽車。

戴姆勒一年可售出近8萬輛S級系列賓士車（該系列定價自9.185萬美元起），長期來看，擴充車款可能使銷售倍增。

瑞士信貸駐倫敦的分析師艾靈赫斯特說：「停產Maybach是理性和有益財務的決定，該品牌從未能重振雄威。強化S級系列則有其道理，因為S系列將有大量需求，特別是在新興市場。」

寶馬汽車以及福斯汽車（VW）旗下奧迪品牌（Audi）過去十年的成長是賓士的五倍以上，因為前兩家公司能更快提供新車款。有125年歷史、獲利已跌至第三名的戴姆勒，2005年就將豪華車銷售冠軍的寶座拱手讓給寶馬，今年再輸給奧迪。

戴姆勒股價今年來大跌41%，公司市值減至318億歐元。相較之下，寶馬和福斯的股價分別上漲14%和4.6%。