網路+分享=節省停車費?

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汽車相關共享服務正當紅

許多城市居民都有用車需求，卻又對高昂的各式維修費用、以及停車問題頭疼不已。超級大都會（指人口超過1000萬的都會區）中由於車輛與人口擁擠帶來的交通問題也正在快速惡化。目前全球前10大超級都市（以人口計算）皆超過1200萬居民，其中又有8個位於墨西哥、巴西、印度、阿根廷、中國與印尼在內的新興國家，快速移入的新市民早已超過大眾運輸系統的負荷。聯合國預計到2030年時，全球城市人口將從現在的32億增加到50億（僅城市人口、非全部人口），到2050年時、世界上70%的人口會居住在城市中。屆時駕駛人（還有與駕駛人在一起的乘客）怎麼應付這種情況？

若未來電動車逐漸普及，停車空間還肩負著充電的功能、重要性將越來越高。

停車費 另一筆昂貴的支出

根據全球房地產顧問公司Colliers International最近的調查結果，在世界上156個國際城市中、倫敦是世界上每月停車總成本最高的城市，而挪威的奧斯陸（Oslo）則是白天停車費用最貴的城市。

Colliers的首席經濟學家Ross J. Moore指出倫敦已經連續四年蟬聯「世界最昂貴停車之都」的名號。英國倫敦主要的金融街區工作的銀行家每個月的平均停車費用就要1,084美元，緊隨在後的是瑞士蘇黎世（每月822美元）及香港（每月744.72美元）、東京（每月744美元）。

若僅以白天的停車費用計算，挪威奧斯陸的商業區以每天的花費達到89.04美元居首，排名第2位的是澳洲墨爾本（每天69.53美元）。相較之下美國紐約曼哈頓的市中心區和商業區分別以每月541美元和533美元僅排在全球最貴停車區域的第17位和第18位。

2010年除了美國市場之外，全球各地的停車價格都有所上漲，停車最便宜的城市是印尼的雅加達（一天0.92美元）。由於倫敦地區的停車費用是如此高昂，駕駛人希望透過各種方式降低成本的強烈企圖心自然不讓人意外。

網際網路的發達是這樣夢想成為可能：透過網路讓使用者出租自己擁有物品並收取租金的服務越來越受到歡迎：總部位於舊金山的Getaround.com同樣讓用戶出租他們的車輛，而Airbnb.com讓全世界的用戶能夠出租多餘的臥室並收取租金，在SnapGoods.com網站上，用戶能夠按日計出租幾乎任何東西──從電鑽工具到霜淇淋機。

超級都會區的範圍不斷向外輻射，尋找輕便省力、環保節能、價格適中的交通方式成為刻不容緩的需求與產業界關注的焦點。而「城市居民大量擁有私家車」肯定不是解決方式！統計顯示城市內私家車的使用率低於5%（行駛時間/全日時間），這表示95%的時間這些私家車的唯一貢獻就是佔用寶貴的城市空間，唯有透過多層次大眾交通系統（地鐵、輕軌、路面巴士與「車輛共享（Car-sharing）」服務）的無縫整合、才能滿足城市居民的交通需求。

BMW i Ventures宣佈入股ParkatmyHouse公司

BMW集團於今年2月才創立、目標為專門投資城市汽車相關服務的風險投資基金：BMW i Ventures於今年7月宣佈入股位於英國倫敦的ParkatmyHouse公司，這意味著他們對這家在英國為車主和由業主或商業機構提供的可用停車位進行配對服務的網站未來發展非常看好。

ParkatmyHouse由Anthony Eskinazi於2006年創立，該公司的網路平台可讓商業機構或住宅業主對外發佈他們不使用的停車空間與時間，其它網站使用者可搜索到是否有符合他們需要的停車空間。ParkatmyHouse對任何通過網站出租的空間收取15%的服務費，而駕駛人可以免費使用該網站。

車位的擁有者可自行設定停車空間出租費用，但通常都比公共停車場或路邊計時停車位要來得低廉。根據ParkatmyHouse估計，光是過去一年中他們的網站就替英國駕駛人節省了300萬英鎊（480萬美元）的停車費。目前網站資料庫之內已有超過30000個停車位。由於在英國市場的發展迅速，ParkatmyHouse證實他們計劃在包括美國和加拿大在內的其它國家拓展市場，該公司還計劃推出手機版本的網站，如此一來駕駛人可以通過智慧型手機來尋找和預訂停車位。

2010年Zipcar的營業額上昇24%（至1.312億美元），經過了10年的發展後，Zipcar計畫今年6月在美國股票市場公開上市（IPO），募得的資金將作為在其它市場的發展之用。

創新「車輛共享」服務得到Google投資

和BMW集團一樣看好汽車相關共享服務未來的還有網路巨頭Google！在「車輛共享」受到越來越多用戶認同之後，2010年12月網路巨頭Google旗下的風險投資部門和另一家投資基金August Capital宣佈共同投資另一家新穎的「車輛共用」服務公司RelayRides，RelayRides是世界上第一個提供「對等C2C」（peer-to-peer）汽車共用服務的平台。Google Ventures與August Capital證實他們將參與第一輪投資（Series A round），總投資額度為500萬美元。

與傳統的「車輛共用」服務公司不同，RelayRides在波士頓吸引了50位車主加盟，這些車主向該公司的註冊用戶出租自己的車輛。這種模式與Zipcar和其它通過網路按小時出租車輛的商業模式類似，不同的是RelayRides不必自己出資購買車輛。RelayRides.com網站允許車主公佈所擁有車輛的詳細資訊，並自行設定每小時出租的價格，該公司設計的車內主機則可記錄租用人的行駛里程、還可透過GPS進行即時車輛定位以及只允許在網路上預約的客戶駕駛車輛的晶片鎖。

RelayRides的執行長Shelby Clark表示：「在多數人的眼中汽車被視為成負擔，但實際上它是可以用來賺取收入的資產」。在歐洲國家如荷蘭、德國、法國與瑞士漸成潮流的「車輛共用（Car Sharing）」系統提供了另一種用車方式：你不必真正擁有一部車、只要與他人共同享有一部即可。研究顯示「車輛共用」可有效降低都市內車輛阻塞的情況：平均每多出一部「共用車輛」，就可以減少4至10部私有車輛、駕車里程更大幅降低了35%至40%（至少你不必到處亂繞尋找停車位）。Greenwheels公司的調查結果顯示接近半數會員在加入後都將家中第二部（或第一部）車售出。可見得「車輛共享」計畫的確對減少都會地區車輛有正面幫助。

RelayRides在波士頓吸引了50位車主加盟，這些車主向該公司的註冊用戶出租自己的車輛。這種模式與Zipcar和其它通過網路按小時出租車輛的商業模式類似，不同的是RelayRides不必自己出資購買車輛。

ParkatmyHous的網路平台可讓商業機構或住宅業主對外發佈他們不使用的停車空間與時間，其它網站使用者可搜索到是否有符合他們需要的停車空間。

ParkatmyHouse還計畫推出手機版本的網站，如此一來駕駛人可以通過智慧型手機來尋找和預訂停車位。

BMW集團關心各種城市用車需求，因此旗下i Ventures於今年7月宣佈入股位於英國倫敦的ParkatmyHouse公司，或許未來我們的愛車還能替我們尋找最便宜的停車位。