各大車廠競相強化汽車的省油節能，馬自達（MAZDA）今天發表「i-ELOOP」高效率電容式動能回收系統，強調能提高10％的燃油經濟性，預計明年就可將「i-ELOOP」配置於量產車型。

馬自達日前以標榜世界第一的14：1高壓縮比SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，今天再接再厲發表標榜世界首創的高效率電容式動能回收系統，命名為「i-ELOOP」。

「i-ELOOP」是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統的縮寫。

馬自達說，「i-ELOOP」與傳統的Hybrid或是煞車動能回收系統不同之處，在於以電容取代電池，儲存車輛減速時回收的動能，相較於電池擁有更理想的充電與放電速度。

除了減速瞬間較大的充電需求有較寬容的彈性，可以吸收、提供更大的電力之外，同時擺脫電池頻繁充放電容易衰退的問題，捨棄傳統動能回收系統需要專用馬達與電池的麻煩。

「i-ELOOP」系統採用一具12 - 25V可變電壓發電機，及低電阻雙電層電容做為電力儲存裝置，搭配DC／DC直流電壓轉換器。

每當駕駛放開油門開始減速時，「i-ELOOP」系統便可在幾秒鐘內將電容完全充電，同時供電給車內的音響、冷氣及電氣系統，減少引擎輸出消耗於發電之上，配合怠速熄火系統，更可以協助延長熄火時間，約可節省10％的燃油消耗。

馬自達表示，未來將以「SKYACTIV」技術，搭配創新研發的「i-stop」、「i-ELOOP」等科技，打造新世代車款，徹底發揮車輛性能，讓車主享受「Zoom-Zoom」駕馭樂趣，兼顧降低燃油消耗的平衡。