泰國水患帶來的汽車零件斷鏈危機，不僅讓台灣本田停工，更波及全台所有車廠，為解決部分泰國進口零件的缺口，只能忍痛高價向其他零件廠緊急採購替代品，進而成為新一波車價上漲的幫兇。

福特六和汽車營銷處副總經理劉繼升坦承，在汽車業全球採購的趨勢下，這次泰國水患，不僅重軍布局當地的日系車廠受傷慘重，就連美系的福特汽車，也有部分零件採購自當地受牽連，造成零件採購成本上漲的結果。

在泰國豪雨10月釀成水患後，國內車廠採購與零件部門主管，無不繃緊神經，關切泰國當地零件的供應狀況。近來汽車零件採購仲介商電話更是接不完，忙著為車廠媒合轉介其他替代零件商。

由於車廠採購替代零件的訂單來得急且數量龐大，加上因車廠採購認證門檻極高，可選擇的替代零件廠非常有限，因此車廠往往還面臨到零件廠趁機漲價的要求，使造車成本大增。

某車廠主管私下坦承，最近兩個月是衝刺年度目標的關鍵期，加上還要增產新車，以應付明年元月的車市傳統旺季交車需求，若因零件供應中斷而減產甚至停工，這責任沒人擔得起，只能忍痛接受零件商漲價要求，待未來再找機會轉嫁給消費者，以減少損失。