關於BMW將Hybrid油電混和動力和綠色能源納入產品已經不是一兩天的事，而與其他車廠的技術合作，BMW也同樣持續在進行。以近10年來看，從2002年與法國PSA宣佈合作開發汽油引擎，催生獲得好評的1.6升直列四缸引擎，而為著眼Hybrid技術運用到豪華車款，在2005年GM、DaimlerChrysler與BMW更共組研發聯盟，接著，2010年10月，BMW與PSA再度合作開發Hybrid混合動力前驅車，BMW對乾淨能源的追求可以說是永無止境。現在，BMW與Toyota雙方更選於2011年12月1日，在2011年東京車展會場，宣佈簽署Hybrid技術與柴油引擎的MOU 合作備忘錄。

符合共同利益的策略聯盟

BMW與Toyota簽署了以合作開發新世代綠色和Hybrid科技為主軸的中長期合作備忘錄。在這合作備忘錄 之下，雙方同意以協力研究的方式開發新世代的鋰離子電池。除此之外，雙方也同意建立任何可能的協力研究計畫。雙方合作的背景不外乎於文化、皆為由工程驅動的公司且追求創新。雖然BMW在日本不生產車輛卻擁有R&D中心，而德日雙方工程師在研究理念上相符也是今天能夠促成合作的關鍵原因。

研究層面外，BMW與TME (Toyota Motor Europe) 簽訂了一份供應柴油引擎的合約。由BMW於2014年起，提供TME 1.6升和2.0升的柴油引擎。這些柴油引擎將搭配在Toyota針對歐洲市場所推出的車輛上，Toyota方面對搭配柴油引擎的車款、系列以及採購數量皆不願意透露。Toyota希望能夠透過這個協議，擴張其歐洲產品線及高效率、低碳排放柴油車輛的銷售量。若由互補效益來看，Toyota選擇從BMW採購而非自己生產柴油引擎，在於歐洲Toyota缺乏1.6升柴油引擎方面的產品線，採購BMW的高效柴油引擎是歐洲Toyota解決問題的最佳方法。

把綠色科技推向新境界而合作

針對此次的合作，BMW總裁Norbert Reithofer表示 ，Toyota是綠色科技數量的領導者，而BMW則是最創新及永續的豪華汽車製造商。我們聯合起來是為了將綠色科技推向更高的地方，也是為了擴張BMW各自領域中的創新領導地位。向Toyota提供我們BMW的高效能柴油引擎，也代表BMW邁向擴張引擎以及動力系統銷售計畫的重要一步。

Toyota社長豐田章男 (Akio Toyoda) 則提到與BMW這充滿歷史文化與駕馭樂趣的車廠，展開中長期合作是一項充滿樂趣和刺激的事情。在對社會以及汽車產業付出貢獻的精神下，Toyota與BMW將提供各自廣泛的知識 ，從綠色科技開始，合作製造更好的汽車。

至於BMW和法國PSA的油電混合引擎方面的合作，BMW在記者會上則表示不會影響當初與PSA所達成的協議。因為BMW與PSA的合作項目在於將現有科技運用在未來車輛上。而BMW與Toyota的合作會關注於研究開發新世代的Hybrid、Fuel Cell燃料電池等綠色科技。

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