根據周四公布產業數據，美國 11 月汽車銷售持續加溫，創下 2009 年 8 月「舊車折現」方案推出以來最佳表現。

克萊斯勒是當月最大贏家，銷量年增 45%；豐田 (7203-JP) 也是亮點，為 311 震災衝擊供應鍊以來首次月銷量成長。

自金融海嘯以來，美國車市一直以緩慢的步調恢復。過去幾個月有加速跡象，除了經濟展望好轉外，消費者拖了好幾年，也覺得有必要把老車汰換掉。美國平均車齡已達 11 年，創史上新高。

Autodata 統計，美國 11 月整體汽車銷量年增14%，今年 1-11 月銷量也成長 10%。季節與調整後，11 月銷量年率為 1360 萬輛，從 10 月的 1330 萬輛升上來。

11 月是克萊斯勒美國銷量連續 20 個月成長，翻修後車款的市場反應不俗。該月銷量為 10 萬 7172 輛，市占升到 10.6%，年初迄今銷量成長 25% 至 120 萬輛。

努力收復 311 震災前市占的豐田，11 月銷量成長 7% 至 13 萬 7960 輛，但 1-11 月銷量仍降近 8% 為 160 萬輛，市占掉 2.5%，來到 12.7%。

通用 ( (US-GM) ) 致力削減低利潤的車隊銷售，相對壓縮銷量，11 月年增 7% 至 18 萬 402 輛，今年共賣 203 萬輛。

福特 ( (US-F) ) 11 月銷量年增 13% 至 16 萬 6865 輛，1-11 月成長 18% 至 190 萬輛。

零件供應受泰國水災影響的本田 (7267-JP)，11 月銷量下滑 10% 至 83925 輛，今年銷售量也反映日本震災，掉 6% 至 100 萬輛。

日產 (7201-JP) 11 月銷量年增 19% 至 85182 輛，1-11 月銷量攀升 16% 至 81 萬 4840 輛。南韓現代 (005380-KR) 11 月銷量年增 22% 至 49610 輛，1-11 月銷量升 21% 至 49 萬 3426 輛。