2011台灣房車錦標賽R4賽後報導

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經過6月一站的爆烈對抗後，TTCC進入白熱化階段，另外，隨著新手組別參賽爆炸，TTCC參賽數再度突破紀錄進入百位數階段，觀眾數也較前站增加許多，當然，觀眾關心的SHOW-GIRL也激增不少，各車隊紛紛際出SG來搶版面，種種跡象顯現TTCC熱潮將再度回復。回歸賽事焦點，TTCC各組別進入積分之戰熱潮同時，車手競爭亦進入大浪來襲階段，在無限改裝組中以G-FORCE Racing車隊徐仁洸暫居領先，但SRR車隊27號王?瀛則緊追在後；A組中雖以RS RACING車隊75號黃晞展大幅領先，但SRR55號林子傑還是有機會逆轉勝；B1組目前以川都車隊張宏順的25分領先，但RS RACING車隊的賴德明也非省油燈21分的第二高窮追在後；B2組目前處於緊繃狀態，共計有5位車手角逐年度冠軍寶座；S2000組狀況明朗，SRR車隊江榕豪44分高分幾乎已睹定封王；C1組戰況明確，由SRR車隊自家車手爭奪年度冠軍寶座！

CITY-CAR組 SRR林明宏再度奪回冠軍寶座

隨著積分站的開跑，C1組也進入白熱化的階段，本站焦點由SRR車隊12號林明宏擔綱演出，上一站遭到同隊的梁炳鴻追近積分，因著退位機制的變異數發揮效果，本站7號梁炳鴻完全沒有討到好處，還遭到king Speed車隊77號林崴立的突圍，決賽15圈過程中，12號林明宏以竿位優勢拉出領先後就以獨走姿態摘下本站冠軍，而77號林崴立雖有長達10多圈的領先，但最後遭81號陳韋霖逆轉，僅奪下季軍寶座，亞軍由81號陳韋霖摘下；7號梁炳鴻過程中雖努力試圖超越前車，但因著前車實力也相當堅強，因此完全找不到機會超越，最後以第四完賽；川都車隊99號陳慶輝本站相當辛苦，一路遭到永芳車業56號黃俊鴻的追擊，但最後方格旗揮下，99號陳慶揮還是以0.3秒險勝那下重要的積分。

SRR車隊12號林明宏雖遭king Speed車隊77號林崴立追擊，仍順利摘下冠軍寶座。

B2組參賽炸開多人領便當坐觀眾席

B2組再度進入參賽爆炸的階段，共計有21位車手參賽，但只有16名車手可以進入決賽，因此本站的情況可說讓很多人不得已需領便當坐觀眾席當觀眾，這對車手而言真是一大打擊，但賽後車手們仍表示，下一站一定會擠進決賽的，完全展現出車手應有精神與不服輸勇氣！本站B2組焦點大變化，SRR車隊派出刺客，初參賽的11號翁志元開賽就搶下頭彩，過程中雖遭鋐泰車隊88號李進武猛烈追擊，但經驗十足的翁志元仍在後段順利拉大差距奪下B2組首冠，而88號李進武也一吐怨氣站上亞軍寶座，這是他事隔多年後再度站上頒獎台，賽後他表示，站上頒獎台的感覺真好，整個是通體舒暢！季軍之爭明顯激烈，RS RACING14號黃信傑與鋐泰車隊51號柯志宏競爭激烈，原本落後的51號柯志宏從後追上，後段賽程中一路緊貼14號黃信傑後方，一度追近至不到1個車身，但14號黃信傑驚覺後，最後一圈快馬加鞭，最後以不到2秒的差距奪下B2組最後上頒獎台的機會。

川都車隊同隊相殘，16號彭戎駿與17號張怡焜競爭相當激烈。

B1組高手過招 59秒基本門檻

B1組仍是高手過招組別，參賽車手個個都是A級執照，本站賽程相當精彩刺激，全程9部參賽車手從頭到尾大跳黏巴達，而SRR車隊18簡俊祥、川都車隊58號張宏順、RS RACING車隊76號賴德明與鋐泰車隊8號鄭祥平間的競爭更是觀眾焦點，四人從開賽第一圈就進入激烈撕殺階段，絕無冷感，領先的58號張宏順一度將輪胎極限發揮到極致，差點就因失控而錯過頒獎台，而18號簡俊祥與8號鄭祥平在前段的爭奪中險些發生碰撞意外，但後段中的76號賴德明與18號簡俊祥間的激鬥讓現場觀眾捏把冷汗，因為在過程中，76號賴德明一度不小心頂到18號簡俊祥後方，讓簡俊祥小SPIN，幸簡俊祥反應超快以帶甩方式過彎，化解了這一次危機，最後方格旗揮下，川都車隊58號張宏順奪下B1組冠軍，亞軍SRR車隊18號簡俊祥，季軍RS RACING76號賴德明。

重新奪下冠軍的SRR車隊林明宏相當得意！

S2000組 SRR江榕豪穩坐一哥

S2000組戰況也是一度讓現場觀眾小緊張，頭圈落後的SRR車隊15號江榕豪遭退位機制影響，一度落至三名外，但開賽沒幾圈他就順利搶回頭位，此時的RS RACING車隊11號洪光台一度因JUMPSTART遭到罰秒，但隨即他又穩居第二位置，而後方同隊的77號林志欣與88號黃國倫間卻戰的火熱，領先的77號林志欣第6圈遭88號黃國倫以車輛優勢內線超越，隨後拉大差距，最後方格旗揮下，15號江榕豪再度奪下S2000組冠軍，亞軍11號洪光台，季軍88號黃國倫，賽後黃國倫表示，這是今年度第一次站上頒獎台，這感覺真的會飛上天！

SRR翁志元扮演刺客角色相當稱職，初賽就奪下B2組冠軍。

A組 SRR林子傑趁亂奪冠

本站A組僅能以激烈來形容之，測時排位賽時沒有57秒別想排進前3排的位置，決賽過程中沒有發生任何的碰撞與頂撞，但車與車之間的差距都不超過1個拳頭，光看到這就知車手技巧有多純熟，更徨論戰況激烈，決賽中SRR車隊55號林子傑開賽就搶下領先，YELLOW SPEED22號黃坤讓緊咬在後，RS RACING33號楊孟樵與75號黃晞展緊隨，過程中四人激鬥讓現場觀眾留下深刻印象，55林子傑雖一路領先，但他也一刻不得大意，因為在後的22號黃坤讓可是狠角色，而緊跟在後的33號楊孟樵更是猛將，一路對22號黃坤讓施壓外，還在彎中多次想要插縫，但黃坤讓就是不給機會，後段賽程75號黃晞展頂上第三位置，同樣對22號黃坤讓猛攻，但仍無功而返，最後段又輪33號楊孟樵上陣仍缺臨門一腳，賽事就在超緊張的氣氛下完賽，55號林子傑趁亂穩住陣腳摘下A組王位，22號黃坤讓面不改色死撐到最後奪下亞軍寶座，季軍為33號楊孟樵。

經過一翻激鬥後奪下亞軍的鋐泰車隊88號李進武，可說是開心致極。

無限改裝組噴射俠SRR王?瀛重回王位

無限改裝組的競爭是一站比一站還要激烈，繼上一戰的激鬥後，這一次SRR車隊27號王?瀛重回戰場，一上場就展現出IMPREZA的噴射功力，起跑後就讓G-FORCE Racing38號徐仁洸苦苦追趕，徐仁洸雖一度咬近，但一進入直線道，27號王?瀛又將噴射功力發揮拉大差距，兩人就在來來回回間完成賽事，SRR車隊27號王?瀛重回無限改裝組寶座，亞軍為G-FORCE Racing38號徐仁洸；季軍之爭亦相當好看，原本落後的RS RACING13號黃承益，連著兩記在7號彎的內甩路沿石逼車的超高技巧將川都車隊99號李彥翰的第三位置擠下，搶下無限改裝組的季軍寶座，而黃承益的此一絕招將會成為TTCC賽事中2011年的經典技藝，相信又會傳出超強的駕控傳說。

RS RACING14號黃信傑拼到最後一刻才拿下季軍寶座。

賽後解析『退位制度下的影響』

退位機制執行至今，讓賽果產生變化多端的局面，冠軍不再是一人或是獨贏，而是站站都會產生新的冠軍，這也增加了賽事的精采度，同時也提高了賽事的公平性，此一制度的執行也會對台灣的賽車運動產生一定的影響性，未來不單可以在四輪的賽事中執行外，同時也可以在兩輪的賽事中執行，而此一制度的提出者就是SRR車隊領隊簡俊祥，以簡俊祥的資歷來看，現今的TTCC賽場上大概無人能出其右了，但他仍以他的熱情不斷投入賽車運動及提攜新人參賽，可說是典範，當然在2011年的各領隊配合下，此一制度才得以順利執行，以目前TTCC的發展情勢來看，只會更好，不會退步，退位機制更是幫了一個大忙！