由於受到日本與泰國天災，以及日幣升值影響，讓眾多日系在今年的銷售表現都受到影響；特別是在近年盤據量產車品牌王座多年的Toyota，據估計今年的銷售量將下修到790萬部，成為次於GM與VW的第三大集團。
Toyota的產品向來極受歡迎，在世界各地的銷售表現都相當亮眼。 |
然而根據Toyota內部的分析，由於他們的產品極為強勢，因此只要產能恢復，就能夠在短時間內重回王位；在目前他們已經計畫在未來陸續開通中國、巴西等地的生產平台，並可望在2012年將銷售量推到848萬輛，打破2007年所寫下的843萬輛紀錄。
近期與BMW簽下的技術協定，更被認為有提升品牌位階的效果。 |
從這個態勢看來，明年顯然會有流血割喉戰在GM、VW與Toyota三大集團中上演，由於每家車廠都各有不能輸的壓力，競爭將會相當激烈。
與其爭取世界第一「製造」大廠，豐田章男更注重於成為世界第一「賺錢」大廠。 |
然而銷售第一並不代表賺錢最多，特別是相當銷售量偏重於利潤較低的中低價車型後，車廠可能因衝出大量而贏了面子，但卻未必能夠掙到裡子；也因此，Toyota的董事長兼執行長豐田章男就曾經表示「我們並不在乎是否能成為最大的汽車製造品牌」。
他之所以會這麼說的原因，在於Toyota的恐怖之處，非僅在於銷售量大，更重要的是獲利能力超強；據美國媒體統計，豐田集團的資產現值，高達1,110億美金，比GM跟VW加起來還值錢。 更進一步的，Toyota也發表2013年的895萬部生產計畫，有信心以近乎跳躍的方式繼續擴大市場。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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