現行的第五代Ford Mustang從2005年登場迄今,已經歷經了相當長的時間,因此關於未來車型的耳語也開始流出;在目前,最受注目的兩個重點,則是關於新型後獨立懸吊系統,以及新動力系統的傳言。
在懸吊系統部分,預期將會讓新車型具有更強的運動與操控表現,無論從產品本質或市場競爭看來,都已經是不可避免的趨勢;比較特別的是在引擎部分,則傳出了會有小排氣量的Mustang問世,如果此事為真,勢必將成為美系跑車的重要革命性事件。
未來Mustang如果裝上四缸引擎,燒胎畫面恐怕越來越不容易看到。 |
對於這些傳言,美國媒體 Automobile Magazine也直接向Ford品牌產品部主導者Derrick Kuzak求證;關於這兩個問題,他雖然都沒有正面答覆,但在言談之中,似乎都流露出了高度的可能性,這也讓人對下一代的Mustang感到更加好奇。
Ford產品部門的Derrick Kuzak表示,縮減排氣量是未來整個汽車世界的大趨勢。 |
針對懸吊部分,Derrick Kuzak表示Ford Mustang的定位與經營方向相當明確,大家應該不難看出趨勢怎麼走。
關於比較重要的動力部分,他則比較嚴肅的表示「當我們在幾年前,表示要推出六汽缸F車系(Ford的大型貨卡產品,早期僅提供V8引擎)的時候,許多人都認為我們瘋了(但後來六缸車系的F不但推出了,而且有不錯的表現)」「關於Mustang這件事情,我覺得大家可以用這個角度切入」。
言下之意,小排氣量的Ford Mustang已經有譜。
Ecoboost引擎近來大出鋒頭,要是能裝進Mustang的引擎室,將成為歷史事件。 |
當然Ecoboost會是主角!
然而就這具動力系統的架構,與周邊環境、排放法規等客觀條件看來,動力上限應該落在250~280hp附近,要如何推動Mustang層級的車體與底盤,並有不負傳統的性能表現,正考驗Ford工程部門的智慧。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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