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原廠代號E87的1 Series自2004年誕生以來就以FR設定，還有幾近完美的前後車身配重，成為新一代掀背後驅小霸王。
台灣總代理也在2005年正式引進了這台頗具操控樂趣的小霸王，而在初期針對130i還特別引進過手排版本，這對重度手排患者來算得上是一帖強力特效藥；而當時的130i動力為3.0升直六自然進氣引擎，265hp/6600rpm及32.1kgm/2500~4000rpm的動力輸出，即便以今日幾乎全面Turbo化的角度來看依舊不顯遜色。
而眼前這部寬體化的130i，車體部分經過大面積的整容後，呈現出極富肌力宛如DTM廠車的視覺效果，這樣的結果可不是以一般坊間所使用的FRP玻璃纖維呈現，而是真正費工慢慢敲出並加以金屬鈑件悍上的；而這麼寬的輪拱當然要搭配上特別訂製的HRE 19吋的前245/35ZR19後275/30ZR19胎圈，至於御用改裝品牌AC的前下巴、全車外觀多處Carbon包覆等，則更讓這台外觀超殺的小霸王停在原地都可感受到其囂張氣息。
在車室內裝部分，除了BMW Performance的真/麂皮混搭的方向盤外，排檔頭、排檔套及呼應外觀的Carbon化內裝，讓人一坐上這台130i的駕駛座就熱血澎湃得不想下車；另外在動力部分，車主盡量維持原廠設定，只簡單的更換了進、排氣系統；而為了強化彎道表現，本車也用上了1.5 way的LSD，底盤其他部分亦經過徹底改造，除了基本的拉桿強化，還更換上了M3底盤組件（前後防傾桿、前三腳架、和尚頭）；制動面更換了Performance前六後二的煞車系統，讓每趟山道奔馳不僅都能享受此車帶來的快樂，更能停得安心順意。
3.0升直六引擎目前已逐漸在家族中被四缸Turbo引擎取代，不過直六引擎所帶來的激情和聲浪是Turbo車上所沒有的。 |
現在這輛超殺的130i Widebody正期待下一個有緣人的青睞，如果你也對這種暴力氣勢深感無法自拔，可直接與車輛提供者連絡。
車輛提供：0912999920黃'r
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
