◆發展原因

進入２０世紀８０年代之後，隨著裡根上台，美國提出了重振軍備的口號並迅速付諸實施。為和蘇聯爭奪海上霸主的地位，美國開始大力造艦。在這一時期先後建造了”尼米茲”級核動力航母、”提康德羅加”級巡洋艦、”斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦、”洛杉磯”級核攻擊潛艇等一大批先進艦艇。

面對美國的造艦熱潮，蘇聯自然不敢怠慢，其海軍軍事專家在認真分析了美國海軍發展計劃後，認為由１艘航母、１∼２艘”提康德羅加”級巡洋艦、２∼ ３艘”斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦、４∼６艘”佩里”級導彈護衛艦、３∼４艘”洛杉磯”級攻擊核潛艇組成的航母戰鬥群將對蘇聯海軍作戰艦艇構成極大威脅。其理由包括：（１）在美國航母戰鬥群中，大部分艦艇都能發射射程超過３０００千米的巡航導彈。至９０年代，美國艦載巡航導彈的射程將可能達到５０００於米。 （２）由３艘航母和３０艘​​驅護艦艇組成的航母戰鬥群，在一次海上打擊中就可向一個戰役方向發射２０００∼３０００枚巡航導彈。除美國海軍外，北約一些國家至９０年代中後期也可以在一次海上打擊中發射５００－１０００枚巡航導彈，海上一次打擊的強度增加了數倍。至２１世紀初，世界上擁有上述進攻性武器的國家將達到１５個。蘇聯當時雖然已開始建造並服役”基輔”級航空母艦、”基洛夫”級核動力巡洋艦、”光榮”級導彈巡洋艦、”現代”級和”無畏”級導彈驅逐艦等新一代戰艦，但基於上述原因，為保持海上優勢，蘇聯還必須加緊研製一批性能更好的水面作戰艦艇，隨時反擊西方海軍的攻擊。

另外，美國開始全新設計的”阿利．伯克”級多用途導彈驅逐艦對蘇聯海軍的衝擊也非常大。蘇聯海軍甚至沒能在其研製的艦艇中找出一型可以與之抗衡的戰艦來。綜合多方因素，蘇聯認為極需研製一型新式巡洋艦來對抗美國的新一代戰艦。於是，”１１７０工程”一空前絕後的”夏伯陽”級巡洋艦出籠了！

蘇聯原計劃在２０００年左右將該級巡洋艦投入現役，用於代替８０年代服役的”光榮”級導彈巡洋艦，並和新一級核航母組成混合編隊，對抗美國核航母編隊。

◆設計思想

蘇聯海軍在論證過程中除考慮填補退役巡洋艦出現的空白外，也充分考慮了２０００年後造船技術和兵器技術的發展水平及其在艦船上的應用，此外還考慮到屆時可能遇到的敵方採用的對抗方式。從”夏伯陽”級巡洋艦的論證過程，可以窺見當時蘇聯海軍在新造艦艇中的一些設計思想：

突出單艦特點，提高編隊綜合作戰能力：”夏伯陽”級巡洋艦雖然具有多用途能力，但更突出的是它的核攻擊能力和防空能力。前者是因為蘇聯海軍的一慣作法，即想盡一切辦法擊沈美國的航母；後者主要是為參加編隊的考慮，該級艦有足夠對付４次”飽和攻擊”的能力，可作為編隊防空力量的中堅。

追求經濟性，注重效費比：在保證艦艇性能先進的前提下力求提高效費比。要做到這一點是有一定難度的，例如”夏伯陽”級就不得不放棄部分續航力和區域反潛能力，以不致於大幅增加噸位和建造費用。在保證攻擊和防空能力的前提下，盡量壓縮並限制該級艦在其它方面的費用，並簡化非主要艦載設備。為了減少風險，”夏伯陽”級計劃裝備的基本都是成熟的系統，比如動力系統採用的就是”無畏”級驅逐艦的燃氣輪機。使用成熟技術及成熟設備既能保證性能，加快研製進度，減少風險，還可以使後續艦的造價大幅下降，可謂一舉數得。

重視可用性、可靠性和可維修性：艦上任何裝備出現質量問題均會影響到本艦能否完成戰鬥任務，也會危及戰鬥編隊的安全和所擔負作戰任務的完成，因此蘇聯海軍在”夏伯陽”級的設計中非常重視可靠性和可用性。

蘇聯艦艇設計師在設計”夏伯陽”級時，特意強調了裝備在戰時及平時的可維修性。此前蘇聯很少考慮裝備的平時維護，因為以前他們認為一旦開戰，在核戰爭的條件下，武器的壽命只有幾十天甚至是幾天，維護得再好也是浪費，還不如造新裝備比較好，所以蘇聯長期以來對維護都不是很重視。而在”１１７０工程”上的一反常態，說明當時蘇聯認識到核戰爭爆發的可能性大大降低，開始對軍費逐步控制，由此裝備的可維修性自然顯得重要起來。

注重提高生存性：當時的幾場局部海戰實例使艦船設計人員發現，過去的艦艇在設計、材料選用及生存力等方面都存在著不少問題，如上層建築易燃、重要部位生命力弱、損害管制能力差，一處中彈波及全艦等。為此，蘇聯海軍在設計”夏伯陽”級的時候重視了以下幾點。

１、重視隱身設計：”夏伯陽”級盡力減少艦艇的雷達反射截面積，如降低上層建築和桅杆高度，上層建築的外壁有一定的傾斜，選用雷達吸波材料，控制並降低本艦的噪聲（如配備螺旋槳通氣降噪系統）以及通過氣幕屏蔽船體的系統等。

２、重視作戰系統生存能力的提高：在”１１７０工程”中，採用了總線結構分佈處理的作戰系統，目的是為了防止艦艇由於一次中彈而喪失全部作戰能力（英阿馬島海戰中，英驅逐艦”謝菲爾德”號就是因為指揮中心中了－發”飛魚”導彈而導致全艦失去戰鬥力）。為此，除了將作戰指揮中心移至水下部位並加裝防護裝甲外，對作戰系統以外的其它重要部位，如通信艙、計算機艙、彈藥庫等部位也都使用了大量的複合裝甲材料。

３、加強三防能力：全艦繼續採用經過改進的”無畏”級上的三防系統。全艦分成７個密閉的三防區，如機艙、工作和生活等密閉區。密閉區內部施加０．５千克／平方厘米的超壓，以防外部汙染空氣侵入。上層建築採用全鋼結構，既抗高溫也抗衝擊，其抗壓能力可達０．５５千克／平方厘米，從而提高了該級艦抗核衝擊波的能力。

採用全新的防空垂直發射系統：自從第一代”左輪”式垂直發射系統誕生後，蘇聯就開始研製第二代垂直發射系統；二代系統大量借鑒了西方、特別是美國的設計，並與蘇聯的垂直系統先進之處進行了結合。它與第一代的最大不同在於取消轉輪機構，全部安排成類似於美國的模塊化箱式結構。全艦防空系統共擁有兩大發射區，艦前部區域共擁有９Ｘ１０個單元，艦後部則擁有５Ｘ１０個單元。這樣，”夏伯陽”級共擁有１４０個防空發射裝置，超過”光榮”近一倍。而且這些垂直發射系統都為多用途型，可容納多種防空導彈。以前的ＳＡ－Ｎ－６系列可以繼續使用該發射井，甚至允許一次將４枚防空導彈包含著發射筒放入同一發射箱內，如Ｓ－４００的艦用型防空導彈就可以這樣做。也就是說，１４０個垂直發射系統可一次裝載５６０枚防空導彈！




◆全艦概貌

由於”夏伯陽”級的反艦、防空、反潛導彈武器皆採用垂直發射系統，所以在外形上與”光榮”級有很大差別。在艦體線型上，”夏伯陽”級繼續採用了小長寬比與大水線面係數的建造方法。艦型為長首樓型，艦體型深大，縱向強度好，儲備浮力大，乾舷高、適航性好。但由於型深大，也使其風壓側面積加大，排水量增加。

”夏伯陽”級艦體豐滿，艦體最寬處到艦尾末端寬度不變，首部細長，頂端上翹，寬敞的尾部呈方形。艦的後部依然設有可容納２架直升機的固定機庫。為進一步增強艦的適航性，”夏伯陽”級繼續將上層建築分為前後兩個部分的佈置方式，並設置舭龍艦體結構，分３層，為縱骨架式。

在艦載裝備的佈局上，”夏伯陽”級和”光榮”級區別更大，其主要的反艦、防空武器基本上都佈置在艦的前部，雷達與電子裝備位於中部上層建築上，直升機平台則設在中後部。

阿爾馬茲設計局在”夏伯陽”級設計上採用了模塊化的開放式體系結構，它將艦艇劃分為若干功能模塊，而各功能模塊又是按照標準化設計的，因此在建造時可以像”搭積木”一樣，不但大大加快了建造速度，降低了艦艇建造成本，而Ｈ．還可以根據使用者對艦艇的不同性能要求和成本限制，自由更換或增減不同的功能模塊，也會使未來的升級與改造難度大大減少。據俄刊的－些報導稱，”夏伯陽”級共由６８個不同功能模塊組成，其中包括８個武備模塊、９個電子模塊、１１個設備模塊、２４個儀器儀表模塊、１２個通風模塊和４個桅杆模塊。全艦一共劃分為１６個獨立的水密隔艙，每個隔艙都能抗得住一發３００千克裝藥的重型戰鬥部打擊。



◆隱身性能

由於當時蘇聯已受到西方艦艇隱身化的影響，所以”夏伯陽”級在設計時就將隱身性能放到了第一位。為降低雷達反射面積，”夏伯陽”級的武器系統全部採用垂直發射，因此艦面上沒有多少可值得探測的東西。這還不夠，”夏伯陽”級還對甲板以上結構採用全封閉設計，艦體設計避免大的平直表面，折角線以上艦體和上層建築明顯內傾，取消了傳統意義上的桅杆，採用了”金字塔”形封閉式桅杆，主桅杆頂部採用了類似於鑽石那樣的多面體結構，各個面均採用傾斜設計，並且在各面相交處採用圓角過渡，艦面佈置簡潔，煙囪採用”Ｖ”形佈置等。為降低紅外信號特徵，在動力裝置的通風設備上安裝了減小熱擴散和降低溫度的系統；對煙囪則採取噴淋水霧的方法來降低溫度，減少其紅外輻射。

為降低噪聲，”夏伯陽”級的主機和發電機全部換用運轉噪聲和振動最小的燃氣輪機（全部為”無畏級”的改進型），而且都使用了專門設計的密封隔音箱裝置，使機械噪聲不能通過空氣傳遞出來。同時還在艦體安裝基座之間採取了雙層隔振措施，隔絕了噪聲和振動通過艦體結構傳導到水下的途徑。在機艙區的水下艦體表面，沿肋骨方向前後一共設置了４道噴氣環，環上開有小孔，航行時由艦內專用供氣系統通過具有一定壓力的空氣，通過這４道噴氣環不斷噴出，形成一層具有相當厚度的”氣泡幕罩”，以有效地屏蔽與吸收艦艇器材噪聲的能量，從而使傳遞至水下的噪聲降低到最低程度。艦內的系統管道盡可能地採用了彈性連接管。對噪聲的重災區一螺旋槳，”夏伯陽”級選用了低噪聲的５葉螺旋槳，此外還在螺旋槳上沿槳葉的導邊開設有小孔，以將空氣導入螺旋槳的葉片邊上，以”氣泡幕罩”對螺旋槳的噪聲進行屏蔽和吸收。

通過採取上述措施，有效地降低了”夏伯陽”級被發現的概率。有消息說，滿載排水量達１２０００噸的”夏伯陽”級在雷達上可能只相當於一艘５０００噸級戰艦，而水下噪聲則更像一艘２５００噸級軍艦發出的。




◆電子系統

”夏伯陽”級最重要的電子系統是裝在艦橋上的有源相控陣雷達。其雷達天線共有４塊面板，分別佈置在艦中央塔型封閉桅杆頂部四面。每個面板直徑約１米，由近６０００個收發單元組成，每秒能夠產生８００個波束。雷達工作在Ｘ波段，有地平線搜索、海面和空中搜索等多種功能，能同時跟蹤３００個目標，覆蓋方位３６０度、俯角？ ０度的範圍，最大探測距離３００千米，水平搜索距離１５０千米。在進行防空作戰時，可同時控制４８枚防空導彈（其中２４枚處於末制導階段），有極強的抗”飽和攻擊”能力。

由於採用了有源相控陣技術，所以只要收發單元故障率不超過５％，就不會對雷達產生多大影響。該雷達採用了全新的雜波濾波、自適應波束控制和超分辨率等技術，提高了對掠海目標的探測能力、抗電子乾擾能力和目標自動識別能力。但有源相控陣雷達對蘇聯海軍來說是件新事物，為保險起見（特別是有源相控陣雷達本身存在一些不足，如探測距離、跟蹤距離以及同時跟蹤目標距離都較弱），設計人員在艦體中部安裝了一部Ｄ波段三坐標全固態脈衝多普勒遠程搜索雷達。此雷達擁有很強的抗雜波和抗電子乾擾能力，可同時跟蹤１０００個空中目標和１００個水面目標，最大探測距離達５００千米。

除上述大型探測系統外，”夏伯陽”級還將安裝一套遠程紅外搜索跟蹤裝置和光電搜索裝置。它們以被動方式工作，主要用於探測掠海飛行的反艦導彈，另外這兩套系統還與火控計算機相連，可在雷達受到干擾時控制主砲的射擊。

艦上的反潛探測系統為一部低頻球首聲吶和一套拖曳列陣低頻主動聲吶。電子戰系統包括一套電子對抗系統、通信綜合電子支援系統和１２套箔條／紅外干擾彈發射裝置。

作戰指揮系統採用了模塊化設計和分佈式結構，包括１７個多功能控制台、２個大屏幕戰術顯示裝置、１２個戰術接口、１套監視系統、１套冗餘數據鍊和分佈式處理系統。整個系統用光纖與武器和傳感器相連，所以全艦的反應能力是蘇聯艦船有史以來最快的。

◆反艦能力

”夏伯陽”級的反艦能力是由艦首的一門１５２毫米雙聯裝艦炮和後方的４０具反艦導彈垂直發射系統提供的。

１５２毫米主砲：這型主砲早在７０年代設計”現代”級的時候就已開始研製，初衷並不是為了提升艦炮的威力，而是有情報顯示美國海軍將用１５０毫米口徑的艦炮裝備”提康德羅加”級巡洋艦，於是蘇聯開始研製１５２毫米口徑的主砲。後來情報證實美國暫時放棄了１５０毫米口徑艦炮的研製工作，但蘇聯仍繼續研製下去，只是進度放緩而已。

該炮主要任務用於攻擊海陸目標，並在己方登陸作戰時提供火力支援等，當然在必要的時候也可以提供一定的防空火力。艦炮射速預計達５０發／分，最大射程達到４０千米。由於配備了光電跟蹤器和激光測距儀，因此該炮可發射多種類型的砲彈，包括增程彈、激光制導和紅外制導砲彈等。

反艦導彈系統：在１５２毫米雙聯裝艦砲後面是４０具反艦導彈垂直發射系統，按５Ｘ８的方式排列。每具垂直發射裝置內裝有１枚型號暫定為ＳＳ－ＣＸ－５型的超音速反艦導彈。該型導彈是蘇聯”拉杜加”機械設計製造局全新研製的具有隱身性能的遠程、超音速、掠海飛行反艦導彈。由於採用了大量新技術，特別是導彈採用了一體化設計，因此外形尺寸相當小，僅有ＳＳ－Ｎ－１　９”海難”反艦導彈的幾分之一。

在外形上，導彈前部的空氣進氣口到尾部噴口的切面、動力裝置都與整個彈體融為一體。在進氣口中央部分的錐體內，除了安裝有控制系統組件和戰鬥部外，在導彈的整個內腔裡還包括有整體式沖壓發動機的進氣道，以及主發動機使用的燃料和內裝式固體火箭助推劑。如此高度集成的結構設計不僅大幅提高了導彈氣動性能，而且顯著減少了導彈體積。

該導彈的高超音速飛行和在自導段極低的飛行高度極大地增加了敵方防空系統的攔截難度。即使是裝備”宙斯盾”系統的艦隊，對這樣的導彈也幾乎無法實施有效攔截。

現在已知該導彈對目標攻擊的方式共有兩種：一是高低綜合攻擊方式。導彈從發射箱彈出後，安裝在沖壓噴氣發動機燃燒室內的固體火箭助推器立即點火，將導彈加速到沖壓發動機工作速度（２．５馬赫）時，助推器停止工作，隨後在迎面氣流的作用下自動脫離彈體。與此同時，採用液體燃料的沖壓發動機進入工作狀態，使導彈繼續以２．５馬赫的速度作超音速巡航飛行，這時導彈上的慣性導航系統將導彈導向預定目標區，當飛行至目標還有８０千米時，主／被動雷達導引頭開機搜索目標，同時導彈急劇降至５∼１５米，在導彈命中目標前數秒鐘，引信開始工作，以引爆戰鬥部摧毀目標。據俄方稱，這種攻擊方式的最大射程可達６００千米。

　　二是掠海攻擊方式。導彈被彈出發射箱後，發動機開始工作，導彈隨後降低高度至５∼１５米。整個攻擊過程中，導彈一直保持這一高度，直至命中目標。採用這種攻擊方式時，導彈的最大射程約３２０千米。雖然這種方式在攻擊距離上不如前者，但擁有極高的抗毀性和強大的突防能力。

ＳＳ－ＣＸ－５導彈安裝有高效的計算機系統和主／被動雙模雷達導引頭。由於系統中已輸入規避敵防空火力的參數，因此可有效對付敵方施放的各種主動、被動干擾。作戰時，”夏伯陽”級可按照一枚導彈對付一艘敵艦或齊射對付一個敵編隊的方式發射導彈。在擊毀主要被攻擊目標後，其它已發射出去的導彈會自動選擇攻擊敵編隊中的其它目標。

ＳＳ－ＣＸ－５導彈平時都裝在通用貯運發射箱裡，彈體與發射箱的內表面幾乎沒有什麼間隙。導彈貯存期為３年，在此期間無需對導彈進行檢查，可以隨時投入作戰使用。帶導彈的貯運發射箱使用起來非常方便，不需要加註液體和氣體，對載體和貯存地點的氣候沒有特殊要求。所有這些都大大簡化了使用與保養工作，而且也保證了導彈有很高的可靠性。

還有一點要說明的是，由於ＳＳ－ＣＸ－５導彈採用冷發射技術，因此不存在燃氣排導問

”夏伯陽”級巡洋艦的近防系統為２套ＣＡＤＳ－Ｎ－””卡什坦”改進型彈砲結合近防系統。每套系統由３座彈砲結合系統及火控系統組成，每座彈炮結合系統又由２座３０毫米６管全自動速射砲和２部４聯裝ＳＡ－Ｎ－１１艦空導彈及火控系統組成，全艦共擁有６座彈砲結合系統，前甲板安裝２座，後甲板安裝４座。

”卡什坦”Ａ系統是蘇聯”圖拉儀器製造設計局”於１９８８年開始對原有的”卡什坦”系列進行改進的改進型，整個系統由跟蹤雷達、光學系統、制導雷達和２門６管３０毫米火砲、８枚ＳＡ－Ｎ－１１Ｃ防空導彈、發射裝置以及導彈再裝填設備等組成。 ”卡什坦”Ａ的火控計算機可綜合處理來自各個探測跟蹤設備的目標信號，也能針對每個目標自動選擇最佳交戰模式，最大跟蹤距離為１８．４千米。執行防空任務的艦艇可配置多個指揮單元，每個指揮單元可以控制１∼６個不等的作戰單元，對小型艦艇或不以防空任務為主的艦艇則可以配置一個或兩個作戰單元。如果艦艇空間允許，戰鬥單元中除轉塔上配備的８枚防空導彈外，尚可視空間大小在砲塔下再加裝一個導彈儲存和再裝填系統，可儲存和裝填３２枚導彈。

在作戰能力上，”卡什坦”Ａ系統的ＳＡ－Ｎ－１１Ｃ艦空導彈的最大射程為１．５∼１５千米，射高為５－９０００米，單發毀傷率為８０％一９０ ％；ＡＫ－６３０Ｍ全自動速射砲的最大射程為３千米，射高２千米，最大射速約為９０００發／分。蘇聯試驗結果表明，”卡什坦”Ａ系統對亞音速來襲導彈的毀傷率接近９５％，對超音速來襲導彈的毀傷率也達到８２％左右。

當時蘇聯海軍要求”夏伯陽”級上的”卡什坦”Ａ近程防禦系統一次攔截１０枚以上的反艦導彈，可見其作戰能力之強。

◆反潛能力

雖然”夏伯陽”級突出防空與反艦，但其反潛力量也不弱。艦體中部兩側安裝有五聯裝６５０毫米多用途發射管，可以發射攻擊潛深達８００米的反潛導彈與時速達到５００節的超空泡魚雷。

在”夏伯陽”級巡洋艦後部設有一座固定機庫，可容納兩架反潛直升機，準備搭載的直升機為當時正在研製的卡－４０，其綜合性能將是卡－２７的３倍。

”夏伯陽”級配備的聲吶系統是與”基洛大”級、”光榮”級相同的”公牛”系統，而且該級艦還擬配備更先進的拖曳線列陣聲吶，同時裝備先進的反魚雷系統和誘餌系統。


◆動力裝置

”夏伯陽”級採用的全燃動力裝置（ＣＯＧＡＧ）共有４台主機，總功率為６．９１萬馬力，最大航速３３節，續航力達到７０００海裡／１８節。全艦採用雙軸雙槳驅動，在只使用巡航燃氣輪機動力巡航時，速度為１８節；在使用全部燃氣輪機聯合動力時，最大速度可達３１節。

]

◆結語

綜上所述，”夏伯陽”級技戰術性能相當高，遠遠超過了８０年代服役的”光榮”級巡洋覦和９０年代服役的美國”阿利．伯克”級導彈驅逐艦。當年蘇聯海軍對該工程是極其滿意的，甚至計劃取消全部其它型號巡洋艦的建造，以集中全力建造該級艦，計劃建造數量也與美國”伯克”級差不多。如果蘇聯不***，而”夏伯陽”級能順利服役的話，那麼它將使整個世界感到震撼！但是歷史不能假設，一代”紅色巨獸”還未能面世，就隨著蘇聯一起消失了！

Still have money could buy this kind the ship...men..where is my money go...

現在的武器都重視隱形呢 外型變的簡潔有力!

第一次覺得蘇聯的東西漂亮

很帥
很有未來風
匿蹤型的吧