歷經了許多故事，現行的Maybach已經確定將在2013年畫下句點，而掌權的Daimler老闆Dieter Zetsche也堅定的表示：「將不會有下一代車型的出現」(“It would not be sensible to develop a successor model for the current Maybach.)。在目前，世界各地的代理商也在逐漸出清車輛，並陸續宣告生產終止訊息；也由於後台夠強，因此關於Maybach的後續維修與保固條款，都不會有任何問題。
在歷經多方的考量之後，Daimler集團終於決定停止生產Maybach。 |
不過向來講話不客氣的英國媒體，倒是在這個時候，針對Maybach進行了一番分析；根據Car所發佈的新聞指出，Daimler集團花費了大筆金錢，去重生這個德國老品牌，但卻沒有收到預期的效益，除了開發、生產成本過高，最重要的還是銷量不見起色，在長達7年的產品週期中，只賣出了約3000輛；根據他們的算法，Daimler在每一部Maybach上，都賠了大約33萬歐元(近1300萬台幣)，對照該車在英國為27.9~36.7萬英鎊的售價，真的就是所謂的「賣一部賠一部」。
在產品生命週期中，官方也曾經推出變化衍生車型，顯露出強烈的企圖心。 |
然而這是Car雜誌的單方面說法，到底客不客觀，相信每個人都有不同解讀，特別是Maybach的誕生原本是為了對抗英(德？)系的Rolls Royce與Bentley，如今中箭落馬後，這些評論是不是會含有一些品牌恩怨情仇的因子在其中也難說。不過可知的是Maybach的確賠錢，至於確切的數目，大概也只有少數的官方高層能知悉了。
相較之下，英國系統的豪華汽車品牌，在近幾年的表現則相當亮眼。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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