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汽車報馬仔

威爾斯親王 | 2012-2-15 18:29:31

1樓

熱賽一整年 2012 Option Cup Series

【 CARNEWS option 】

國內眾多房車錦標賽的精英們，到現在還遍尋不著一個最佳表演舞台嗎？高額的獎金、全面性的曝光與成千上萬人次的現場觀眾，為了提供眾多車手更為完善的賽道環境，為此Option將在2012年的大鵬灣國際賽道舉辦全新三場系列賽，如此誘人的吸引力你還能錯過嗎？

對於國內重度改裝玩家與專業改裝廠而言，2012年即將推出的O.T.G.P爭先系列賽將提供GP1、GP2與GP3三大組別。

O.T.G.P 2012始動

改裝車的競技舞台

不分派系、不分南北，純粹為速度競技而生的台灣改裝玩家們，為了刺激國內早已停滯不前的改裝產業，作為國內汽車媒體成員之一同樣也是Option Cup系列賽事主辦方的Option改裝車訊，除了將繼續推廣深受一般車主所喜愛的街車獨走賽，為了持續推廣國內重度改裝車與正規全國級賽車運動並且給予車手有向前邁進的目標與動力，目前特別規劃2012年在大鵬灣國際賽車場(3527m)舉辦三場O.T.G.P(Option Tuningcar Grand Prix)爭先系列賽，讓南北各路好手能夠有機會在國際賽道上同場試煉並一決高下。

除了國內精英與重度廠車廝殺對決的場面外，為了鼓勵全年度賽事能有更為亮眼與傑出的表現，另外關於Option Cup獎金規劃方面，雖然以往賽事獎金遠遠不及車隊或車手所投入高額的改裝費與後勤保養，但是為了引導國內有更多贊助商有意願投入賽事，作為主辦方的Option則是拋磚引玉，全年度規劃30萬元起跳的高額年度總獎金(賽季中還會配合額外贊助商持續加碼)，對於有興趣的眾家車手們可千萬不能錯過！

作為最高等級的GP1組將以渦輪增壓引擎、4WD或者3.2升以上自然進氣引擎，舉凡Impreza、EVO、350Z、R35與E46 M3等車款都是此級距。

針對2012年的賽事歷程方面，目前Option將在大鵬灣國際賽車場分別於3、6、12月一共舉辦三場的年度O.T.G.P爭先系列賽，為了鼓勵更多車手投入此賽事，爭先系列賽將會採用年度累積積分制，分站冠軍可獲得10分、亞軍9分、季軍8分依此遞減方式至第十名1分來計算各單站積分，當總積分累積達到全年度賽事的前三名車手，將可獲得「各單組」年度總獎金15萬、10萬與6萬元不等以上的「獎勵」。有鑒於國內車手在比賽輪胎採購上未能夠享有更優惠的價格，針對於此Option將會與國內各大品牌輪胎廠商進行協商，以幫助參賽車手能在輪胎的購買取得上負擔較為輕鬆。

O.T.G.P爭先系列賽

渦輪、自然進氣區分

對於目前國內眾多廠車在諸多參賽規則限制下，為了不增加參賽車手的改裝花費負擔並且達到車輛較為公平的實力，目前針對O.T.G.P爭先系列賽組別規劃方面一共區分為GP1、GP2與GP3三大組別，首先GP1組參賽車種包含渦輪增壓引擎、4WD或者3.5升以上自然進氣引擎均為為主要參賽車輛，舉凡Impreza、EVO、350Z/370Z、R35 GT-R、E46/E92 M3或911等車款都是此組別級距。

基本上本組比賽形式與珠海賽道英雄無限改裝組概念相同，不限制改裝幅度，以開放國內超重度改裝廠車前來挑戰為主要賽事目標。然而針對GP2組自然進氣方面則會以「四缸N/A引擎」為依歸，改裝幅度與排氣量並沒有限制。必須特別說明的是，為了鼓勵參賽車手以較新年份車款投入賽事，以利於日後相關的贊助行銷等曝光價值，2012年度賽事本組將先以十年內車齡為限，以Civic車系為例，EG五代無法參賽，EK六代（1996販售~2001停產）雖可參賽但限定需搭載DOHC VTEC雙凸引擎，而2013年度本組賽事將全面限制EG/EK系不可使用參賽。

針對GP2組自然進氣方面則會以四缸自然進氣引擎為主要限制，其餘包含改裝幅度與排氣量並沒有限制。

另外為了迎合FIA全球賽制開發推廣全新1.6升(含以下)渦輪增壓引擎組特別增設GP3組，將以市售原廠1.6升渦輪增壓引擎或者1.6升引擎外掛渦輪車型參賽，例如Mini Cooper S、Golf TSI、Civic與Swift外掛渦輪，其中EK六代喜美限定使用單凸引擎外掛渦輪。在GP3組參賽車輛數不足的情形下將暫時併入GP2組同場競賽（成績分開計算），以上三組將開放使用光頭胎與序列式變速箱。針對人身與車輛安全方面將有特別限制，車內滅火器（2kg以上不含瓶身）、斷電開關、前/後拖車鉤（保桿標示貼紙）、全身賽車服、賽車安全帽、Hans護頸（2012年僅列建議項目，2013年全面要求）、四點式以上之安全帶、六點式以上之防滾籠(建議加裝Side bar以增加側撞安全性)等。

為了開發全新1.6升(含以下)渦輪增壓引擎組，特別增設的GP3組將以市售原廠1.6升渦輪增壓引擎或者1.6升引擎外掛渦輪車型參賽，例如Mini Cooper S、Golf TSI、Civic(限定EK單凸外掛渦輪)與Swift外掛渦輪。

2012 O.T.G.P爭先賽組別與獎勵辦法

GP1 Class：渦輪增壓引擎、4WD或者3.5升以上自然進氣引擎，參賽車以35部為限。

GP2 Class：四缸自然進氣引擎（無限制排氣量改裝），十年車齡以上不可參賽（EG CIVIC不可）、EK CIVIC需搭載雙凸引擎，參賽車以35部為限。

GP3 Class：市售原廠1.6升渦輪增壓引擎或者1.6升引擎「外掛渦輪」車型，十年車齡以上不可參賽（EG CIVIC不可）、EK CIVIC搭載「單凸」引擎外掛渦輪參賽許可。

備註：

1. GP1組年度前三名車手可獲頒精美巨型獎杯乙座與8/5/2萬元不等之優渥獎金，總獎金新台幣15萬元整。

2. GP2組年度前三名車手可獲頒精美巨型獎杯乙座與5/3/2萬元不等之優渥獎金，總獎金新台幣10萬元整。

3. GP3組年度前三名車手可獲頒精美巨型獎杯乙座與3/2/1萬元不等之優渥獎金，總獎金新台幣6萬元整。

4. 「年度冠軍車隊」僅頒獎杯但不發放獎金，此外該車隊可享有Option年底賽事精華回顧報導之冠軍車隊4頁以上篇幅。

首場3月25日賽事報名開始時間：2012. 1. 2. (星期一AM10：00)

賽事報名&活動相關洽詢：Option編輯部李林樹(02)87911911分機778。

2012年Option Cup系列賽事表

PIC大鵬灣國際賽車場：3月25日、6月17日、12月16日

LTNS龍潭樂活賽車場：4月22日、8月26日

2012年O.T.G.P.參賽報名方式將採用「車隊註冊」方式，車隊年度註冊費用為5000元，每支車隊最多可推派出3輛參賽車，預計將提供24個車隊進行註冊，有興趣的改裝店家與各車隊可得動作加快！目前年度賽事暫定3場，為了優惠參與全年度賽事的註冊車隊，Option將提供每輛參賽車每站6000元的優惠報名價格(需付清全年三站報名費共計18000元)，個別單場報名則將收取原價7500元，同時因應開放大鵬灣全場3.527km賽道競賽，每組參賽車輛最高上限可達35輛。至於週六練車需求的車手Option將不另外安排時段，有意願者需個人加入PIC會員，而參賽車手資格則需領有CTMSA新手等級以上之執照。

舉凡車手所需的人身安全部品包含賽車服、安全帽、Hanns、賽車鞋與手套皆為O.T.G.P爭先系列賽必備品。

媒體曝光報導

優勝車手經紀

為了優惠提前註冊O.T.G.P的參賽車隊並且有效增加其媒體曝光度，Option編輯部將會在3月號雜誌內容中提供每支車隊專屬車隊介紹報導，另外對於分站冠軍與全年度總冠軍的車隊將會另外有當期雜誌4頁的專文報導，對於極需曝光量的車隊可說是一個千載難逢的好機會。除了Option的平面報導之外，編輯部也將整合社內業務部與行銷部門等資源，替本賽事優勝車手積極爭取像是總代理車商發表會、3C商品、賽車電玩、名錶、電影試映會等相關代言活動，以利於各車手們建立更為完整的賽車生涯全方位規劃。

賽車椅、防滾籠與斷電開關也是必備的安全部品之一。

街車單圈獨走計時

高性能車全體出籠

看完了O.T.G.P爭先系列賽組別的介紹後，緊接著則是Option Cup長久以來所推廣的精神與宗旨—街車單圈獨走計時賽(Time Attack Series)，目前年度規劃在大鵬灣國際賽道方面將會有3月與12月份兩場賽事，單日活動包含6組單圈獨走賽結合2組爭先系列賽，另外6月份則是零四加速賽與爭先系列賽。

由於大鵬灣國際賽道有更寬廣的跑道路面與緩衝區，為了滿足更多元化與高性能車的參與，加上全新場地仍有許多車友希望前來認識並體驗賽道駕馭快感，因此Option編輯部另外規劃出五大組別，包含Super Car(新車價400萬元以上)、Nissan GT-R、VAG 2.0TFSI引擎(GTI與S3等)、RWD(後輪傳動)、4WD(Impreza/EVO)與Civic Cup等，對於上述車種將會以單獨組別計算成績，關於輪胎限制上為了維持Option盃街車賽精神，將以磨耗指數TW140輪胎為使用上限。

其他「單一車系」若能夠組隊達到20部以上參賽車，亦可向編輯部主動報名候補新增其他組別。目前在大鵬灣國際賽道開放全場3.527km認證的利多刺激之下，除了爭先賽能夠享受奔馳全場的競速快感，對於單圈獨走組計時賽的一般車友也能夠體驗全場賽道的樂趣，單站報名費則為4600元。Option Cup除了年度大鵬灣賽事規劃，針對龍潭賽道方面將會暫定4月22日與8月26日舉辦兩場單圈獨走計時賽，每車報名費用維持2000元，歡迎各大車隊與Club包組參賽。

具有滅火效能的滅火器也是參賽車輛必要的裝備。

World Time Attack

歡迎高手前來挑戰

對於近年來在全球所風靡的賽車運動之一World Time Attack，相信不少讀者與車迷們一定都不陌生，從歐陸Tuner GP、日本Super Lap到目前最盛大的W.T.A.C.，由各大改裝廠所打造的頂尖廠車配合車手進行各賽道單圈極限巡迴挑戰，為了持續與國際賽事活動接軌，並且促進國內改裝店家結合專業測試車手的模式，一同挑戰大鵬灣國際賽道的最速單圈紀錄，為此Option編輯部將會在3、6、12月活動之中專門安排挑戰時段Time Attack測時賽，屆時歡迎有興趣的店家主動與編輯部報名，對於自身改裝實力有信心的店家與職業車手們可千萬別錯過。

除了炒熱國內的Time Attack運作模式，目前Option編輯部將規劃2012年中(6月份)導入澳洲R35廠車的示範表演，年底則將於PIC協辦W.T.A.C台灣站活動。