是否RB8的車手降溫進氣口合乎規定?

【 RacingNet Chumiya 】

在Red Bull Racing發表新賽車RB8的時候，那個跟大部分競爭對手類似的階梯式車鼻設計，並不讓人感到意外。大家反倒把焦點放在階梯式車鼻中間那個，類似於郵箱投入口的進氣口。當Adrian Newey透露那是為了導入氣流讓車手降溫用的時候，想當然圍場內並不是每個人都完全相信他的答案。有些人推測這是KERS系統的散熱進氣口，甚至可能為另一種形式的F-duct進氣口，畢竟在此同時Mercedes GP也被認為在他們新賽車的前翼上導入了F-duct概念的設計，所以這不無可能。

對於這項設計Newey解釋說：「傳統上車手降溫進氣口都設計在鼻尖處，但我們真的只是為了造型美觀而把它移到階梯式車鼻下斜的位置。」然而Newey的說法遭到許多人懷疑，因為根據特寫影像顯示，該進氣口從中間分成了兩個通道。上個星期Telegraph引述Newey所說，那個進氣口"主要"是為了散熱用，也就是說或許它還有其他的用途。過去兩個賽季Newey所搞出的彈性前翼還有廢氣吹向散流器的設計，都引起了不小的爭議。

在被問到對於Newey就這個大型進氣口的解釋有何感想時，一位不願透露姓名的競爭對手工程師笑著說到：「那麼他們的車手在下雨的時候，雙腳肯定要濕掉了。」而上個星期在Jerez的低溫中，Mark Webber被Autosport的記者問到這個車手降溫進氣口時，他回答：「實際上腳趾現在是有點太冷了。」

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