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近期作風大膽的Ford，日前又發出了驚人之語；來自Focus產品線總監Gunnar Herrmann的訊息表示，研發部門正在積極策劃新的動力提升方案，要對現行的1.0升EcoBoost直列三汽缸渦輪增壓引擎進行動力提升計畫，將輸出由現行的123hp上推到177hp，至於目前的170Nm(瞬時200Nm)扭力會如何進化則還不得而知；就這數目看來，容積效率已經達到了每公升177hp(這還真好算)的驚人成果，特別是其三缸、小渦輪的架構，先天就有很多限制，未來如果真的照這張藍圖量產，競爭力將會相當驚人。
隨著引擎科技的進化，Ford的產品線不斷朝渦輪化、小排氣量化邁進。 |
2月份剛推出的1.0升Focus，就有高達123hp(125ps)的輸出，實力驚人。 |
「這是項挑戰，但有其可能性」Gunnar Herrmann把話說得保留又令人充滿遐想；據目前情報顯示，Ford將會在這具小引擎上，追加一具輔助用的主動電子渦輪，提升低轉數時的進氣效率，並得以將主渦輪的增壓值向上提升。
然而就算理論說得通，這個數據實在怎麼看都讓人覺得誇張；不過要是將這份資料，與日前曝光的新一代Focus RS 2.3升/320hp相對照，可以發現Ford似乎有意將EcoBoost系列性能化引擎的容積效率，都推到150hp/公升(Focus RS未來勢必會有強化版車型)左右，野心相當大。
看似迷你的三汽缸引擎，在未來還有很多好戲可看。 |
其實在今年2月份時，英國Focus也才剛發售1.0升EcoBoost車型，用以取代原本的無渦輪1.6升級距，並同步發表1.6升EcoBoost作品，將整個產品線的位置做了平行移動；從這個方向看來，未來全線產品的渦輪化不但是主流，在性能與節能部分，也都會更加強悍。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
