挑戰賽道簡俊祥爆龜FOCUS 力戰大鵬灣

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緊繃廠車組

SRR經典廠車，FOCUS爆龜登場！

為了符合Super 2000的賽事規格，SRR掌門人簡俊祥這次也將自家FOCUS廠車，一直以來所使用的2.3自然進氣本體換下，換上原廠僅有145hp的2.0升引擎本體。在活塞緊繃凸、節氣門緊繃大及凸輪軸進300度/排298度的條件下，目前最大動力已有240hp的最大輸出。車重部分FOCUS原本就不具有優勢，在符合規則加重下，目前車重達到1150公斤的水準。不過在搭配換檔無須離合器的序列式六速手排搭載下，目前也勉強具有與DC5廠車抗衡的戰鬥力。

底盤部份為了提昇設定上的靈活度，全數也都採用上自家SRR的魚眼可調連桿，搭配上自家調校的競技版避震器，定位設定來說也因為目前僅跑過一站，目前暫定以前5度/後3.5度的傾角，及Toe in/out零度的設定為主，再來與過去的不同之處就是為了應付大鵬灣的高速彎道所打造的四輪大爆龜，搭配上四條230/610-17全光頭胎下，簡俊祥也在3.5公里的大鵬灣賽道內做出兩分整的成績。

簡俊祥-生日：1968年1月18日經歷：1994年萬寶路年度冠軍(1.4L) 1995年萬寶路年度冠軍(2.0L) 2011年B組年度亞軍　　　LTINS 55秒7 PIC 3.5公里 2分整

簡俊祥感想：大鵬灣的啟用對於熱愛賽車的人來說絕對是正面，且更平整、高速的賽道考驗的是車手的技術，與過去硬扯方向盤的過彎方式大不同，且輪胎的消耗更是減少，一套光頭胎在一整天賽事下來後還綽綽有餘，下次練車都還可以拿來使用。以已廠隊的眼光來看，目前想在大鵬灣內舉辦賽事的單位就有許多，目前算一算一年就有九場比賽，以單場、單車搭配工作人員及車輛都沒有任何毀損的條件下，每輛車的花費都在10萬元起跳，一年就要花掉將近100萬元左右的花費，對於廠隊來說絕對是一項花費。再來每個單位的規則都大不相同，車隊根本不可能為了今天要跑哪個單位的賽事將車輛設定全部改掉，更別說打造兩輛賽車了。因此希望能夠全數將規則統一，以便車手及車隊有最佳的適應能力。