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隨著2012年Le Mans賽季的接近,Audi也進一步公佈了新賽車「R18 E-tron quattro」的規格。
本車在外觀上,大致沿用了2011年式賽車的概念,至於塗裝則從原本的黑/白雙色,變成白/紅色調,視覺效果從以往的猛悍肅殺,轉向輕快躍動;相較於外觀部分的輕量改變,本車的內部架構則有了重大變革,除了曾經在2月初宣佈的油電複合系統之外,這次更追加訊息表示,將會在賽道使用下一代的E-tron quattro,將四輪傳動系統導入電子動力,除了為戰駒的武力加分,也替市場進行準備。
Audi R18 E-tron quattro新增電子輔助動力與四輪傳動系統兩項武裝,後續表現令人期待。 |
根據最新消息,R18 E-tron quattro將會繼續使用原有的V6 TDI渦輪柴油引擎架構,並將輸出微調到510hp,用以負責後輪部分的動力;至於前軸部分,則會裝置動能回收系統,能在120km/h以上的速域,伴隨煞車動作產生電力,並依照實際的運作需求,反向輸出動力給前輪。針對這套「前輪電子」、「後輪燃油」的E-tron quattro四輪傳動系統,官方表示早在2010年2月就已經開始計畫要登場,在未來也將會逐漸沿用到量產車上。
改用淺色系的外觀塗裝,呈現出輕快躍動的視覺效果。 |
從現實層面看來,R18 E-tron quattro的動力來源、驅動方式都經過進化,整體變更幅度不小,因此也令人有相當多的期望;相對的除了已經宣佈參戰的Toyota之外,在未來包含積極醞釀進入競爭的Porsche、Jaguar,也都要有心理準備打一場不同的仗。
裝置在前輪的電子動力系統,在未來將逐漸實現在市售量產車上。 |
Audi R18 E-tron quattro將在5月5日的比利時6-hour race at Spa-Francorchamps賽中首度亮相,並在6月16/17挑戰24 Hours of Le Mans,展示新世代產品的武力。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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