2012年2月下旬，一組極似Audi原廠流出的新世代A3廠圖在網路上流傳，預告著在2003年日內瓦發表至今的第2代A3即將改朝換代。果不其然，在歐洲車壇年初的盛會日內瓦車展中，Audi正式為全球車迷帶來第3代A3，透過Audi新世代家族設計語言的植入，搭配更為節能的動力陣容，以及Volkswagen集團全新的MQB (Modular Transverse Matrix) 模組化平台，為這自1996年推出至今的小型豪華掀背車系帶來全新戰力。


年輕、動感的新世代家族設計
　　看著車長4,237mm、車高1,472mm、尺碼幾乎與前代相同新世代A3，一股宛若小改款A4與A1綜合體的想法油然而生，在披覆新世代家族設計語彙之後，車頭正面的大面積六角盾形水箱護罩成為Audi家族產品的主要特徵，頭燈也從原先的類四邊形改為下緣帶有不規則轉折的造型，帶來更具年輕氣息的外貌。



　　新世代A3以車頭中央的六角盾形為主軸，於兩旁搭配與A1極為類似的頭燈燈組，下方則是仿效小改款A4的設計手法，運用方形的霧燈，搭配橫向飾條。

　　在日內瓦車展登場的第3代A3也循此模式，以車頭中央的六角盾形為主軸，於兩旁搭配造型與A1極為類似的頭燈，並且沿著頭燈上緣嵌入「> <」形LED晝行燈條，勾勒出新世代A3的特色所在。雖然保桿之上，新世代A3與A1有著類似的樣貌，但在車頭下半部A3卻仿效了小改款A4的設計手法，運用方形的霧燈，搭配橫向飾條，讓整體視覺效果更為寬扁。



　　雖然頭燈輪廓與A1相當類似，但其中「> <」造形LED晝行燈條，為新世代A3帶來獨樹一格的氣息。

　　車側設計方面，同樣能夠看出Audi現行家族產品所採用的設計手法，一道由頭燈端點劃向尾燈的鈑件摺線，搭配由前輪後方揚起、連結到後保桿曲線的摺線，讓A3的車側擁有更為多變的光影變化。



　　由頭燈端點劃向尾燈端點的鈑件摺線，以及由前輪後方揚起，帶往後保桿得線條，都是Audi現行家族設計語言的手法。

　　而新世代A3的車尾同樣讓人聯想起A1的鋪陳，儘管尾燈、廠徽與鈑件摺線的排列位置不盡相同，尾燈線條也壓得更為寬扁，但其中的LED燈組設計，尾燈輪廓，以及Audi現行家族愛用的無牌照框設計等都讓人與A1的年輕劃上連結。



　　新世代A3車尾的LED燈組設計，尾燈輪廓，以及Audi現行家族愛用的無牌照框設計等都讓人與A1的年輕劃上連結。


新一代MMI系統首度搭載
　　來到車室內部，與前代相比拉長23mm、來到2,601mm的軸距，在提供更為寬敞的乘坐空間支餘，帶來了宛若A1的年輕氣息，同樣是新世代A3所欲營造的氛圍，水平排列的4圓出風口，以及可收摺的7吋中控台顯示螢幕，讓新世代A3有著與小老弟相同的年輕氣息。不過A3進一步的簡化中控台操作介面，僅留一排包括警示燈、怠速熄火系統開關、ESP系統開關等的操作按鈕，以及空調控制面板。MMI系統的旋鈕以及音響控制介面，則全數移往排檔座後方。



　　雖然4圓出風口與A1相當類似，但新世代A3的中控台顯然更為簡捷，操作按鍵僅剩一列，音響面板亦與MMI系統面板一同移往排檔座後方。

　　同時，新世代A3也與小改款A4相同，導入了與現行S line運動化套件相似的座椅剪裁，能夠透過加大的腿部與腰部靠墊，提供更為出色的包覆性與支撐性。同時，類似於跑車座椅的造型與剪裁，也提升了座艙內部的年輕氣息。搭配上Audi新一代、更具立體感的方向盤設計，讓A3在世代更叠之後更顯動感。



　　座椅剪裁與小改款A4相同，導入更趨近於S line運動化套件內含的座椅造型，能夠提供更出色的包覆性與視覺效果。

　　不過新世代A3的亮點，則是全新MMI線傳多媒體系統的導入，除了保留原有的旋鈕控制介面外，同時將顯示介面提升為3D圖像，不僅顯示畫面更為多樣，同時在使用導航系統的當下，也能提供更為準確的道路資訊。另外，新一代的MMI系統，還將現行A6、A8採用的手寫板介面進一步升級，整合至MMI系統的旋鈕之上，使得旋鈕的頂部平台同時具有觸控是面板的功能，讓整體操作更為便利。



　　新一代MMI線傳多媒體系統導入3D圖像，讓顯示介面更為活潑、生動。


1.6 TDI高效動力增添環保色彩
　　動力陣容方面，Audi目前為A3帶來兩具TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎與1具TDI柴油動力作為新世代A3得主力動力編成。汽油入門動力以擁有122匹最大馬力的1.4 TFSI引擎擔綱，能夠讓A3在9.3秒由靜止加速至時速100公里，極速則可上看時速203公里；並且具有每公升19.2公里的平均油耗，以及每公里120克的二氧化碳排放量。另一款汽油動力則由1.8 TFSI引擎出任，能夠輸出180匹的最大馬力，讓A3在7.2秒自靜止加速至時速100公里，並且具有時速230公里的極速表現。同時還能繳出每公升17.9公里的平均油耗，以及每公里120克二氧化碳排放量的環保表現。



　　新世代A3的汽油動力將以1.4 TFSI與1.8 TFSI兩款缸內直噴渦輪增壓汽油引擎擔任。

　　而擔任A3柴油引擎主力的，則為擁有150匹馬力、32.6公斤米扭力最大輸出的2.0 TDI引擎，能夠幫助A3在8.6秒完成靜止到時速100公里的加速，並且提供時速216公里的極速表現。同時帶來每公升24.4公里的平均油耗，以及每公里106克的二氧化碳排放量。變速箱方面，1.4 TFSI與2.0 TDI兩款動力將標配6速手排變速箱，而1.8 TFSI動力則是選用7速S tronic雙離合器變速箱作為搭配。



　　擔任柴油引擎主力的2.0 TDI引擎能夠帶來150匹馬力、32.6公斤米扭力的最大輸出。

　　Audi同時表示，除了前述的直噴渦輪增壓動力之外，在A3於2012年正式投入市場之際，還將新增一款高效動力版本，將以1.6 TDI柴油引擎作為動力心臟，能夠帶來每公升32.6公里的平均油耗，以及每公里99克的二氧化碳排放量，提供消費者一款更為節能、環保的選擇。




今春展開歐陸販售，臺灣預計2013年導入
　　在日內瓦車展發表亮相後，新世代A3將由2012年春天開始於歐陸販售，預計在2012年下天開始陸續交車，德國當地入門版本開出2.16萬歐元的建議售價，換算臺幣大約為84萬元左右。而臺灣市場部分，台灣奧迪汽車表示，新世代A3目前最快預計在2013年才有可能引進臺灣。