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相信各位關心國內車壇動態的讀者，在電視廣告及網路上都可以看到國產第一款油電複合動力車款 － Camry Hybrid的蹤影，特別是近期試車早吹起一股油電風潮，包括本月一連就有三款油電複合動力車款的試駕，這當然讓我們對於這國產化的後起之秀，有了極為濃厚的興致想看看表現究竟如何…
住在台北的讀者們，最近一定會發現信義區著名地標101大樓上，有著高約300公尺的巨型大樹圖型貼飾，原來這是Toyota總代理和泰汽車大手筆下的裝置藝術，目的是要喚起全國民眾能對環保議題的重視；在油電混合動力車款選擇還不多之前，和泰汽車就已經先行引進二代Prius在台灣試水溫，而後的Lexus LS600h、RX400h、GS450h、RX450h、CT200h乃至第三代Prius，更可看得出他們極度看重油電市場的企圖，所以一旦時機成熟，國產化的Hybrid自然蓄勢待發，而這次試駕的國產化Camry Hybrid，正是砥志礪行下的結果。
廠徽內圈散發的湛藍是Hybrid車款的專屬標記。 |
向Lexus看齊
去年底才大改款的新世代Camry和Camry Hybrid，較為明顯的外觀差異就是車頭部分的水箱護罩、頭燈組以及那新樣式的17吋鋁圈，但是既然原廠宣稱要向老大哥Lexus看齊，只有這些簡單的改變勢必是不行的，因此Camry Hybrid首先就車頭車尾廠徽部分換成湛藍Logo，以之強調Hybrid的獨特身份，其次水箱護罩也較一般版橫柵式有著較為不同的演繹，改以類王冠樣式配上象徵節能化的Logo，讓整體呈現極為大器的王者風範。
而以往只有高級豪華房車才有搭載的全LED頭燈組，在Camry Hybrid上也以燻黑化意象呈現，而且在三種車型上全為標配，據原廠資料表示這組LED發光頭燈除了能在0.1秒瞬時點亮外，長時間使用下色度也不會衰退，實際試駕當撥桿選在Auto時，進出隧道、橋下等陰暗處，馬上就見識到其點亮快速、照明足夠等優勢；而在車尾燈組部分同樣也採用時下流行的LED燈泡，除了亮度足夠、又較傳統燈泡省電，讓本車上下無一不朝著節能面向宣示著。
車頭LED頭燈的配置，開創國產車率先搭載的先例，尾燈組也換上LED燈泡提升警示程度。 |
平價商務艙
這次Camry Hybrid除了外觀小幅再進化，內裝配備的看頭也是豐富許多，尤其是以往Toyota給人的塑膠感，這回在Camry Hybrid上頭全都消失了，取而代之的是全車系中控台上方及四個車門等處皆施以皮革包覆，尤其是座椅皮革部分，這次原廠強調採Eagle Ottawa所生產的Nappa級皮革，格紋更加自然(非人工處理再行壓製)也更細緻，實際上乘坐起來確實透氣柔軟，使整個車艙就宛如商務艙般舒適愜意。
以往的塑膠感已不復見，取而代之的是更高一層次的質感提升，但是木紋飾板需要在多下一些功夫。 |
當然車艙靜肅性也是決定中大型房車買家要不要買單的重要原因，這次Camry Hybrid在玻璃與車門隔音上下了相當的工夫，除了能抑制高速時的風切聲、純電行駛時的低頻噪音，前擋還用上了新型隔音玻璃，在雙層玻璃中加入隔音膜，讓Camry Hybrid在車艙隔音靜肅性達到高級房車的水準。
後座表現上，試駕車為頂級Q型，後座有著前後獨立的第三區恆溫空調，並且可透過中央扶手調整後座空調及椅背角度、音響、後擋遮陽簾，在這些優勢加入後，如果不介意品牌，Camry Hybrid即便當成後座買家座車也十足合適，更讓此車成為租賃市場的潛力大黑馬。
17吋新樣式專屬鋁圈，整體造型簡潔又耐看。 |
Hybrid靜省
接觸Hybrid車款已經不是第一次了，但是每當碰上Hybrid車款總是想要測試一下自己的右腳到底有多輕柔，因為Hybrid車款的EV純電動模式，總是要右腳很細膩的踩踏才能穩穩順順的使用，不過就算引擎介入也沒關係，這次試駕的Camry Hybrid搭載了2.5升自然進氣複合動力，單看內燃機部分有著160ps/5700rpm及21.7kgm/4500rpm的最大輸出，加上出力達143ps/27.5kgm的電動馬達使得總合輸出來到了205ps，扭力也超過了40kgm，這數據簡直是上下通吃的設定，不僅有著汽油引擎的馬力輸出，扭力部分也達柴油車的水準，並且有著19.4km/l的平均油耗，市區行駛更有著驚人的32.28km/l的油耗水準，這也使得Camry Hybrid能夠輕鬆獲得第一級國家環保節能標章的肯定。
2.5升引擎配上位於後車廂的電動馬達，有著上下通吃的優異表現。 |
堅守本分
Camry Hybrid除了優異的動力及油耗表現上，動態表現也已脫離舒適得像船之類的負面形容詞，這代Camry在舒適與操控間找到了一個平衡，讓車輛不僅允文也相當程度的允武，以這類非操控導向的舒適型中大型房車而言，在面對多彎的道路也能以不疾不徐的姿態優雅的通過，而CVT變速箱的搭配更是十分適切沒有任何違和感，只是低滾動阻力的經濟型配胎在稍微用力的驅策下不免發出些聲音提醒要多盡些節能的本分，更別說在優秀豐富的主動安全配備下，車輛動態是可以輕易預期的，不太會有一發不可收拾的危險狀況發生。
結語
在售價得宜的策略之下，Camry Hybrid的頂級Q車型上，幾乎該有的都有了，以往國產車上享樂電裝品多於安全配備的情況已不復見，主動安全方面包括ABS、BAS、EBD、BOS、VSC、TRC等的搭載，建立更穩固的行車安全，被動安全面還有著國產車唯一的8氣囊設置；就連現行夯到不行的行車記錄器，在頂級車型上也都列為標配，而在電池耐用度方面也不用擔心，總代理提出了5年12萬公里的原廠保固，讓一般民眾也能毫無後顧之憂的享受所科技所帶來的〝節•靜〞綠能新生活。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
