分享
收藏
分享
|
缸內直噴更具優勢
期待最新911 GT2
Porsche目前所推出的全新911(991)車款，在原廠導入缸內直噴燃油系統後雖然Carrera的排氣量略為降低為3.4升，但是最大馬力輸出卻達到350hp，而即使維持3.8升的Carrera S也小幅增加至400hp，拜缸內直噴系統的優勢讓ECU進行動力提昇方面能夠更有效率，不過受限於嚴苛環保限制使得原廠排氣系統並非重視性能表現，若是在後續改裝時能夠明顯發揮出更大效能的差異性，不論排氣聲浪或者馬力提升時都是必要的項目。
雖然針對煞車系統方面911已經較以往有全面性的升級，但是為了獲得更好的制動力表現，建議在新車選購時能夠直接加訂PCCD陶瓷煞車，相較於後續額外改裝費用上原廠選配也算是更為經濟實惠。另外車身軸距增加100mm使得Porsche最初衷的RR設計已經開始偏向於MR，雖然減低不少的操控樂趣，但是所犧牲換來的穩定性才是多數消費者所適合的駕馭介面。在全新991世代開賣後最令人期待的還是性能版本有道路之王的GT2，藉由渦輪增壓與缸內直噴技術結合絕對是最為強悍的代表作。
職人代表：鄭子賢引擎效能有缸內直噴系統導入後，對於煞車方面也較以往大幅強化，前煞車改以六活塞與350mm加大碟讓制動力更為精確，但是若預算足夠者最好還是在新車選購時能夠直接加訂PCCD陶瓷煞車。 |
對於全新第七代911(991)車款問世，雖然目前並未有改裝廠提供完整升級方案，但是作為Porsche指標性改裝品牌的Techart特別提供911 Carrera與Carrera S個性化的外觀、內裝與Formula輕量化鍛造輪圈的升級套餐，預計在日內瓦車展中將會有全新空力套件Aerodynamic Kit I。 |
規格表
引擎配置：3.4、3.8升水平對臥引擎
變速系統：七速自手排
性能輸出：350hp、400hp
國內售價：488萬、558萬
上市時間：2012/12
