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〝小資〞一詞是從去年某部偶像劇熱潮才開始崛起，其意謂領著固定薪水的年輕上班族，在職場上做好份內的工作，並在能力許可範圍內堅持自己的生活品質，進而達成最終的人生階段性目標，而這也是當筆者試完Prius c後，心中所浮現的第一個想法。
圓潤登場
在去年12月東京車展首演後（日本稱AQUA），台灣總代理和泰汽車很快的將Toyota Prius c這款在日本賣翻的當紅小車引進，並以不到百萬元的接單價格強襲油電市場，如果先前沒能在去年底的2012台北國際新車大展一親Prius c芳澤的讀者，沒關係，這次就由本站帶領大家來好好了解一下這款當紅的話題小車。
圓潤的車身線條造就了僅0.28的超低風阻係數。 |
外觀有著和家族旗下的Yaris相去不遠的外觀設定，不過與現行款Yaris比起倒是更加時髦可愛，車頭及車尾部分有著新世代B級距家族車款的大致風貌，全新的類梯形水箱護罩，加上炯炯有神的雙頭燈組，讓車頭增添不少年輕氣息，而車尾刻意向上內縮的設計，讓臀部更加緊實圓俏，車頂與日前重新上市的March有著異曲同工之妙，同樣有著導流槽的設計，搭配流線的弧度線條，讓Prius c能夠有著優異的空氣力學效應，並達到不可思議的0.28風阻係數。
15吋簡潔的旅圈樣式搭上省油配胎，提供毫無負擔的油電輕體驗。 |
一切從簡
以一款不到百萬元售價的進口小車，七氣囊、VSC、TRC、HAC等通通都是標準配備，對於主被動安全相當重視的消費者們，對這部分肯定放心不少，至於售價壓低車內塑膠感會不會很重？答案是肯定的，儘管Prius c在中控T字部分處理的相當不錯，但四門內飾板卻是令筆者最不能接受的地方，試駕車型前電動窗按鈕下方的銀色飾蓋（後電動窗下方為黑色飾蓋），配上環保材質的雙色車門內飾板著實突兀，而且咬花與組裝皆不盡理想。至於其他車室鋪陳方面，就和Prius相去不遠，車內多處的置杯（物）空間，加上音源擴充功能齊全，讓這台小車即使滿載出遊，所有乘客也都能有著絕不無聊的快樂旅程。
透過排檔座後方的按鈕可以選擇更節能的ECO行車模式或是EV純電模式在塞車中走行。 |
至於在不到四米的車長下，Prius c後座的表現也令筆者為之驚嘆，透過薄型化前座椅，號稱〝180公分〞的筆者居然也可以坐得相當愜意自在，而刻意體驗了不算短距離的後座試乘過程，發覺頭部不僅不會受限於向下傾斜的C柱，依舊有著良好的活動空間，拜果嶺地板所賜，縱使後座坐進三名乘員，也不至感到過於擁擠不適。
前座椅看似平凡，實際乘坐下有著一定的支撐及舒適性；後座拜果嶺式地板之賜，即使三位滿坐也可輕鬆自在。 |
都會輕油電
這次試駕的Prius c搭載著1.5升Hybrid引擎，有著綜效最大馬力101hp的表現（單論電動馬達輸出則為61hp/17.2kgm），其中汽油引擎輸出為73hp/4800rpm、11.3kgm/4000rpm，雖然排氣量降至1497c.c，但拜車重僅1136kg之賜，實際駕駛起來有著相當輕快的反應及表現，據原廠提供數據靜止加速至百公里只需10.7秒，這樣的表現甚至優於不少2.0升自然進氣車款；而除了優異的加速表現，油耗節能方面更是這類車款的看家本領，繳出的市區36.69km/l、高速21.81km/l、平均25.6km/l成績，絕對是引人入勝的關鍵原因。
僅1497c.c.的排氣量，帶動1噸出頭的車身，顯得相當輕快好駕馭。 |
試駕當天恰巧遇上久違的豔陽天，筆者也好好把握這難得的天氣，好好體驗Prius c帶來的〝輕〞體驗，Prius c的駕駛模式與Camry Hybrid相同，同樣有著ECO（節能）及EV（純電動）兩種模式，於EV模式下，實際在台北市區行駛發現實在不太容易一直維持住，由於EV純電動模式需要極為輕盈的油門踩踏力道（時速超過49km/h即會發動引擎），因此如果是上下班尖峰時間絕對會招來一陣喇叭伺候，還是乖乖選擇油門輸出反應將會受到限制的ECO模式吧！
而在Prius c方向盤的右手邊，有著觸控式的按鍵，可以控制位於儀錶內的3.5吋彩色螢幕，上面可選擇相當多的功能，從監控系統作動的能源監視器、ECO分析得分表、5分鐘內的油耗表現等所有駕駛相關資訊均可在一指之下輕易瞭解。
其中ECO分析這功能，它讓開車過程變得相當有趣，在這功能底下可以顯示當下的油門深度、旅程、油耗、ECO起步、ECO巡航、ECO停車及總得分等項目，而上面的數據將會藉由駕駛的踩踏油門深度來做出評分標準，各項數據也會即時反應在這3.5吋螢幕上，不僅有趣也讓駕駛人能夠創造出更完美的油耗表現。
時速表旁的3.5吋螢幕有著豐富的行車、油耗資訊供駕駛者查看。 |
小資專屬輕食
這次試駕的Prius c不僅開起來相當輕快順暢，或許因為掀背世界車設定，動態表現與國產Toyota相較起來算是相當直接且靈活，而隱藏於後座下方的電池系統，讓Prius c的配重更為理想，面對多數彎道的處理也因而可以輕鬆面對，轉向反應跟多數的掀背車一樣直接明快，雖然配胎等級以節能省油為主，但卻依然能保有超越期待的操控樂趣。
Prius c的誕生，絕對能讓更多的年輕人親身體驗Hybrid複合動力王者Toyota於這方面的努力，搭配鮮豔多變的車色與圓潤可愛的造型，相信即使面對眾多的歐系競爭對手仍一點也不顯遜色。最重要的是，除了豐富的安全配備，它還擁有Hybrid車款中最為廉宜的售價以及極富效率的油耗表現，可以肯定的是，Prius c的現身，絕對會是複合動力界又一位耀眼璀璨巨星的降臨。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
