農曆春節過後的三月向來是汽車市場開始回溫的時刻，當然本月的表現很值得期待，而三月的總掛牌數這次是交出32,981部的成績，比二月大幅增加10,954部之多，成長率一舉達到49.73%。不過，由於4月2日一波油價大幅調漲帶起的整體經濟影響，已有專家指出今年車市恐怕要下修二萬部的總量。
國產車總銷售表現
本月份國產車乘用車的掛牌數為19,394部，較二月銷量多出了6,589部、成長率51.46%，不過這樣的表現比起去年同期是下跌了12.9%，一部份的原因當然是受3月1日起的漲價因素所影響。而長遠來看，國產車還是受制於全新車款偏少、缺少刺激消費意願，其實今年到目前為止所雖推出的三部新車如Toyota Camry、Mazda 5、Nissan March，也僅有Camry真正受到市場青睞。
Camry Hybrid銷售已佔該車系吃重比例，而其實它的入門款在售價上已相當有競爭力。 |
值得一提的是，Camry這次共售出1,983部新車勇奪排行榜亞軍，且其中Hybrid版佔據了1,375部之強，可見在高油價時代下油電混合車的吸引力之高，即便現在油電車的售價仍然不夠親民。另外一部由進口改為國產化的Ford Fiesta，很意外的竟然連Top 20都無法進入，這部有著優異底盤與Powershift雙離合器六速自排助陣的小車，油耗表現與售價也均有十足的吸引力，可惜它仍然難逃「舊型車暢銷」的福特「魔咒」，要有一番作為恐怕還得再等一等。
國產Fiesta拜雙離合器變速箱之賜，在省油性方面也有傑出表現。 |
國產車今年其實會有多部全新車款推出，接下來在4月9日Hyundai Elantra就要正式發售，以其1.8 150hp、六速手自排與跑房車造型設計來看，理論上應該會相當受到歡迎，再加上第二季末上市的Luxgen 5 Sedan，以及台灣本田日前宣佈將在年中與年尾依序發表的九代Civic、四代CR-V，所以2012年的國產新車比起前兩年都要來得多。
Elantra已展開預售活動並分有兩種配備等級的選擇。 |
最後，國產車今後勢必要走向高效節能動力這個目標，否則難以抵擋高油價時代，Camry Hybrid證明了消費者對於售價並非全然在意，重要的是能端出何等的菜色給他們。
New March如果是使用CVT變速箱的話，相信在銷售上一定會更上一層樓。 |
進口車總銷售表現
三月進口乘用車掛出7,794輛新車，較二月增加2,662部、成長率51.87%。本月的焦點是VW Golf擊敗Toyota RAV4，終於回到睽違已久的王座，加上第5名的Tiguan、第11名Passat與第14名Touran，果然也讓車廠排名上升到第一，看來今年要挑戰先前宣誓的15,000部目標應該很有希望。
GS250佔了車系九成的銷售比例，其入門223萬的價格確實是非常吸引人。 |
在此另一個可關注的現象是，Toyota今年對於Hybrid車型著墨甚深，在將Camry Hybrid付諸國產以及針對Prius降價後，三月再推出的Prius c也以史上最低價油電車、全球最省油兩大號召引發話題，不過由於這部車在北美與日本都同樣狂賣，總代理還得努力爭取車源才有望創造市佔率。其實連同Lexus CT200h與RX銷售主力450h，和泰的Hybrid推動已有顯著績效，相信今年絕對會是大豐收的一年。
Prius c國內今年只有600部配額，且400部在發表前就已預訂一空。 |
三月進口車的兩大重頭戲要算是新一代Lexus GS、BMW 3-Series的推出，其中3-Series一上市就創下186部、第10名的佳績，而售價223萬元起的GS，也以106部進佔到第16名席次，同時它成功取代了同門ES的地位，照此態勢看來，新GS將是未來雙B不可忽視的對手。此外，同樣是三月盛大發表的M-Benz B-Class，這次亦售出達81部新車，其主要對手BMW 1-Series並首度進入排行榜內（第13名、133部），未來這兩強必定會有一番苦戰，所以雙方不約而同祭出入門款的低價策略，這樣的競爭對消費者當然是好事一樁。
全車系使用缸內直噴渦輪引擎與雙離合器七速自手排變速箱的B-Class，對於年輕族群應有相當高的吸引力。 |
附帶敘述的是，在油價高漲的趨勢下，最近歐洲車方面又開始以柴油動力為號召，加上優化的變速箱與相關節能配備，相信又將再創造市場的高峰！
新款320d配用八速手自排變速箱，不論加速或油耗表現都讓人印象深刻。 |
柴油車總銷售表現
三月柴油車的銷售相當不錯，而VW的TDI軍團也展現出過往的氣勢，由Golf、Touran、Tiguan一舉攻佔第1、7、8名席次，而BMW的5系列與3系列同樣各有高額的掛牌數，搶下了第3與第5名，就連Volvo的V60及XC60亦有著第9和第10名的佳績。總的來看，進口車商最近確實要靠Diesel Power爭取業績，畢竟在油價高漲之下乃天賜良機，相信未來半年都會著有無限商機。
憑藉著高C / P值，Volvo V60今年已連續兩次殺入排行榜內。 |
可供大家參考的是，SUV在高油價時代通常會有顯著跌幅，但在現今柴油動力的輔助下，應該是不會重演當年的慘況，網友們並可發現高級車車主對Diesel Power也越來越能接受。總之最近的柴油引擎、變速箱有很大的進步，加上節能的先天本領又會是高油價時代下最具體的實用首選！
3月詳細總排名請見（新車銷售排行榜）
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