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在國內要想擁有一部操控、加速凌厲的性能車款，基本上車價至少要從135萬起跳，不過這次我們試駕最新到港的Fabia RS，算是打破了這項慣例，因為它不需破百萬就能讓人享受激昂的駕駛樂趣，整體相當值得推薦給預算型的熱血玩家！
Fabis RS銳利性能展現
Skoda雖然是一家典雅氣息取勝的車廠，但該廠的Fabia S2000在WRC和IRC可是以雙料冠軍之姿，稱霸於最高等級的拉力賽壇，而Fabia RS在開發設計上也納入了拉力血統，它在山路上的衝勁與靈活性使筆者大感欽佩，在連續急窄彎道上的俐落移動力也鮮少有車能與之匹敵！
雖然是小鋼砲之王，但只有蜂巢式前保桿、RS銘牌與LED日行燈供辨識身份，整體可說相當低調。 |
原本走古典路線的都會掀背小車Fabia，在變身為家族頭號殺手的RS式樣後，當然也有一套空力勁裝加身，最特別的是它加入了分流器這項設計，如此結合17吋大徑鋁圈、紅色塗裝卡鉗與LED日行燈之後，也格外能展現騰騰殺氣。
分流器成為標準配備，但排氣管並無特別調校展露氣勢。 |
至於操駕介面上，此車則追加方向盤換檔撥片、加強兩邊包覆性的桶型座椅，且運用黑色系內裝展現性能風格，加上專用儀錶板、專屬RS銘牌、金屬腳踏板等配備下，戰鬥風味也油然而生。
內裝維持家族一貫古典風格，僅以黑色表達性能氣息。 |
專屬儀錶導入Maxi DOT行車資訊顯示幕而利於判讀。 |
不過，這部車其實還是相當低調，其排氣管並不會發出特別激昂的聲浪，只是稍稍帶出雄渾、密實的聲音，而它的性能核心則是來自1.4 TFSI缸內直噴雙增壓引擎，並且結合了DSG雙離合器七速自手排變速箱，識貨的行家相信應該都知道這樣的搭配會有多厲害了吧？！
桶型座椅包覆性優異，不過其乘坐位置有點偏高。 |
後座空間相當寬敞，所以也是一輛具有實用性的掀背車。 |
雙增壓與電子限滑差速的無比樂趣
在福斯集團中相當有名氣的這具1.4 TFSI缸內直噴雙增壓引擎，設計重點是以機械增壓加強低轉速扭力，中轉速為雙增壓合力運作，而高轉速則以渦輪增壓全力壓榨馬力，所以全轉速域都能有極佳反應並十分順暢。其最大出力更高達180hp / 6200rpm、25.5kgm / 2000~4500rpm之譜，想想看這樣的四米小車有著這般動能，再結合傳動效率優化、齒比更綿密的DSG雙離合器七速自手排之後，加速會是何等的強悍？在此可告訴大家的是，Fabia RS的0~100km/h、極速各有7.3秒與224km / h的表現，所以絕對是名符其實的小鋼砲！
1.4 TFSI雙增壓引擎最大出力180hp / 25.5kgm，堪稱是此排氣量的最強設定。 |
Fabia RS的加速非常強烈，從起步開始就有源源不斷的動力湧現，轉速上升更是極其暢快、可輕鬆拉到紅線區，配上DSG的飛快換檔與瞬間衝勁，開起來真是相當爽快，其大腳油門時循跡防滑燈號會不斷亮起，力道之劇烈由此便不難想見。值得敘述的是，這部車在使用撥片手動降檔時，並不會過份限制有很高的控制自由度，有時遇到急彎甚至可連續降兩檔，加上會隨之自動墊補油門，這也讓我們信心滿滿的上山激駕一番。
DSG七速雙離合器自手排與1.4 TSI雙增壓引擎也是絕配。 |
附換檔撥片的三幅方向盤特也加入RS銘牌，其退檔也特別降低了轉速限制。 |
Fabia RS在底盤的強化上除了配用205 / 40R17低扁平比跑胎外，懸吊也很接近於拉力賽車的安排，其屬於車身較高、避震器為長行程帶有足夠緩衝力的設定，這讓它在過彎、或遇到起伏路面時能容許方向盤有較多的修正。說的白話一點就是可以扯動方向盤，不用一板一眼的要求精準控制，個人認為如此不但十分適合於國內路況，在開法上亦能融入狂野風格！
圈胎規格加大到205 / 40R17，同時搭配懸吊運動化調校與紅色卡鉗塗裝。 |
Fabia RS的底盤基礎建立於短懸距與寬輪距上，同時後懸吊又是拖曳臂設計，相形能賦予靈敏的轉向特性，原廠在此還導入以煞車控制左右輪轉速的XDS電子限滑差速功能，相對在彎道上更容易控制，稍微側滑的車尾因此可隨時跟上前輪指向，而且還可踩著油門加速不用理會狂閃的循跡燈號，殺起彎來確實是俐落無比讓人回味再三。
動力與底盤搭配協調，是一部很容易在山路上開得飛快的小鋼砲，尤其XDS電子限滑差速器更大幅提昇了過彎極限。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：超值的無敵Fun car！
與相同等級的Mini Cooper S或Audi A1 1.4 TFSI Sport比較起來，Fsbia RS的售價真是便宜許多，但駕駛樂趣可是一點都不打折扣，所以如果你能接受其外型的話，此車絕對是超值首選。個人認為若有幸成為Fabia RS車主的話，不妨再換上一組直通排氣管強化性能風格，然後把車身降低增加貼地性（也比較漂亮），這樣就足以外出征戰，盡情享受征服彎道的快感了！
Skoda Fabia RS規格諸元
引擎型式：1.4升L4 DOHC 16V+雙增壓
最大輸出：180hp / 6200rpm、25.5kgm / 2500-4500rpm
變速驅動：7速雙離合器自手排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後拖曳臂
輪胎尺碼：205 / 40R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4029 / 寬1642 /高1492mm（軸距2464mm）
車身重量：1318kg
加速性能：0-100km / h 7.3秒、極速224km / h
建議售價：99.8萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 Skoda Fabia車系）
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