請問機油 5w 10w  15w 等等...他的差別在哪裡?

朋友送我兩罐bramax的機油  一罐世16000 5w  另一罐是12000 10w

哪一罐比較好?差別在哪裡?

差好多我只知道瓦數越少越好

目前市面上引擎機油黏度大多是以美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers，簡稱ＳＡＥ）所訂定的標準分類，其中標示又分兩大類

一、單級黏度，如常見的ＳＡＥ　３０，ＳＡＥ　４０等
它的定義是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。

二、複級黏度，市面上常見的有ＳＡＥ ２０Ｗ－５０、ＳＡＥ １０Ｗ－４０、ＳＡＥ １５Ｗ－４０等。
複級黏度機油Ｗ後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。而Ｗ即英文字即冬天（Ｗｉｎｔｅｒ）之字首，Ｗ前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍（低溫流動性良好）、也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。

首先我們先討論Ｗ前的數字，常見的有０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ，這些數字代表的低溫流動性，數字愈小低溫流動性愈好，如以歐美為例，冬天氣溫可能低至－20℃甚至更低，機油在這麼低溫時，不可以結凍，冷車啟動將造成的引擎磨損極大，所以應該選擇０Ｗ、５Ｗ才適合。而在台灣的冬天，車子可到達最冷高山，溫度最低也不會低於-5°C，所以１０Ｗ、１５Ｗ即可以應付此低溫，當然０Ｗ、５Ｗ是更好，不過價錢昂貴，所以歐美汽車廠建議使用０Ｗ、５Ｗ，那是因為歐美的氣溫低、車子到了亞熱的台灣，而且全球暖化嚴重就不必使用價錢昂貴的０Ｗ、５Ｗ機油。

而Ｗ後的數字是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高，常見的有３０、４０、５０、６０。高溫時機油黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間潤滑發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常歐洲北美夏天溫度不常高於30° C，所以較適用#30機油或#40機油，不適用#50機油，因為低溫使用高黏度，機油流動不佳，反而會造成引擎作動阻力增加，更嚴重因不易流動，機油沒辨法即時潤滑到機件的每一部位，造成引擎磨損。而在台灣的夏天氣溫很高，從台北至墾丁最熱約40°C，且一整天持續高溫，所以適用#40或#50機油，如果用#60機油也是可以，但價錢昂貴，熱帶地區適用，台灣用#40機油已足夠，不必多花冤枉錢。

例如中油出的好幾種賽車機油都是，黏度等級SAE-10W/40的引擎潤滑，不僅最適合台灣地區天候，也兼顧了市區走走停停與高速公路高速奔馳兩種不同路況之車輛動力傳輸需求。

0W.5W較貴.因特性是適合寒冷地區的車輛使用.在台灣用是浪費.10W40適合通勤騎士.10W50.10W60適合熱血騎士.15W-20W適合老車....

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10W40 較為通用吧?

勤換機油對引擎比較好
我是固定1000KM就換

前面為低溫黏度，後面為高溫黏度，因此，前面號數少，叫好發車，後面號數高，高溫保護性好。