M-Benz今年度首波強打新車第二代B-Class，以147萬起的低價搶攻年輕族群，在最近也引起廣泛討論，不過我們認為這入門的B180 BlueEFFICIENCY雖然價格很吸引人，但其性能似乎差強人意且有些陽春之感。而這次試駕的B200 BlueEFFICIENCY儘管報價達174萬，但不論風格、駕駛樂趣或配備都提昇許多，這才是開賓士車應有的享受！
B-Class原廠宣傳影片
第一代B-Class是採「Sports Tourer」概念設計，成為一輛集造型、空間與功能性於一身的都會跑旅車，第二代B-Class則更是落實了運動性這點，單單外型上就呈現十分銳利、動感的視覺效果。在此台灣賓士也提供了多種內外觀選配部品，像這部車就換裝了Night Package夜色套件，遠遠望去真是無比閃亮，無怪乎試駕時一路上它都成為眾人注目的焦點。
車身設定仍歸屬於高頂掀背Mini MPV型態的第二代B-Class，儘管已捨去了三明治式底盤，但空間依然是相當寬敞。舉例來說由於其採用了方向機柱式的電傳線控排檔桿，相對能營造出前排的開放感，而較短的後座椅墊則有利於增大膝部空間與打平椅背時的平整性。
內裝運動感與科技性極為強烈，也是賓士新一代年輕化的具體象徵。 |
後座空間與前代同樣優異，但較短的座墊略不利於大腿支撐性。 |
至於載物機能性上，新B-Class的行李廂容量同樣不俗，有486公升的裝載容積，要是打平後座椅背更能大幅提高到1545公升。此外，因為新B-Class全車系皆配用失壓續跑胎之故，原本放置備胎的底板夾層也變成一個可活用的空間，這些都是休旅面向的具體呈現。
行李廂深度極佳且非常平整，同時還留有底部夾層供靈活運用。 |
後座打平的載物容量可媲美中大型旅行車，原廠並提供多樣的外掛裝載套件。 |
新B-Class座艙除了極盡寬敞之外，內裝設計也絕對有十足吸引力，像是來自於SLS AMG的十字型出風口、蜂巢格紋鋁質飾板、類似平板電腦的5.8吋中控螢幕都充滿了驚喜，甚至車內照明都用上內嵌於飾板中的「導引光纖」技術，所以它不僅摩登、年輕，科技風味也同樣濃厚。
十字型出風口、蜂巢格紋鋁質飾板、5.8吋超薄控螢幕都是B-Class內裝上的焦點，可惜國外的上網功能並無引進。 |
多處置物空間展現休旅特色，其整合操作介面仍維持簡單設計。 |
車內照明採內嵌於飾板中的「導引光纖」技術，並且備有電子手煞車與選配含遠光燈自動控制的智慧型頭燈。 |
在此之中，新B-Class在科技性的展現上，還包括全車系配備上一代就有的自動倒車系統，以及駕駛注意力提醒、電子手煞車附暫停機能、12向快控鍵多功能方向盤含換檔撥片、ECO Start / Stop自動熄火啟動等等。而標準配備全車跑車化套件的B200 BlueEFFICIENCY，在座艙中還導入了全景天窗、全電動記憶的雙前桶型座椅，相對更突顯了跑旅本色，不論性能感與休旅感因此達到最高點。
儀錶板有行車資訊、自動停車輔助、檔位、注意力提醒、煞車暫停、自動熄火啟動等多項指示。 |
雙前跑車座椅設有全電調與記憶功能，包覆性與舒適度都相當不錯。 |
全景天窗也是B200 BlueEFFICIENCY的標準配備，對於車室明亮度與開闊感有相當大的幫助。 |
Mini MPV中的鋼砲
進入新B-Class的車艙中，雖然座椅位置設定還是偏高，但可明顯感受到車身重心變低，相形操控性勢必會較前代精進不少。動力方面，新B-Class最大的革新就是全車系皆使用7G-DCT雙離合器7速自手排變速箱，而B180與B200 BlueEFFICIENCY所搭載的引擎儘管同為1.6升汽油缸內直噴渦輪增壓式樣（附可變氣門正時），但由於調校的不同，也使得B180出力僅為122hp / 20.4kgm，但B200最大輸出可達156hp / 5300rpm、25.5kgm / 1250~4000rpm。
高增壓的1.6直噴Turbo心臟擁有極寬闊的扭力峰值區，因此順暢性相當優異。 |
筆者先前駕駛B180的經驗是，其反應很快但持續力不足，而B200就是各種狀態下皆十分充沛、有力，這具引擎的調校相當順暢且動力帶寬廣，搭配7G-DCT能有0-100km / h 8.4秒、極速220km / h的實力，某種程度來說已具有鋼砲的基本水準。
方向機柱式電傳線控排檔桿附換檔撥片極為便利，其並附有三種變速控制模式與自動熄火啟動功能。 |
B200 BlueEFFICIENCY的加速已非常俐落，而附有E節能、S運動、M手排模式的7G-DCT變速箱換檔速度也極快。不過，它不似VW、Audi的雙離合器在升檔間有一股衝勁，退檔亦不會自動墊補油門，整體的銜接度反倒像是CVT般呈現完全的順暢，這不得不說是賓士對於舒適細節的堅持，一切得到AMG車型上才能有戰鬥力的體現！
可變轉向齒比方向盤搭配多功能快控鍵與換檔撥片，行車時雙手完全不需要離開方向盤也讓人印象深刻。 |
重心經過降低的新B-Class，在B200 BlueEFFICIENCY身上還具備可變轉向齒比、機械式阻尼可變懸吊、打孔通風碟與225 / 45R17跑胎等武器。這部Night Package夜色版更配到18吋圈胎，因此底盤回饋更是硬朗，本車的操控已非常敏捷，轉向的銳利程度甚至不輸給純種鋼砲，不過乘坐舒適性相對會受到一些影響，但這一切都還在可接受的範圍之內。總的來看，B200 BlueEFFICIENCY確實是輛很不錯的優質運動小跑旅，全方位的表現值得肯定，如果你並不需要這麼大的空間，那也可再等待年底會引進的標準掀背A-Class！
夜色版圈胎升級為18吋式樣，打孔通風碟則是標準配備跑車化套件的一項。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：還是空間取勝！
因為售價相近，且兩家車廠都祭出入門款145萬上下的低價策略，使得B-Class最近常被大家拿來與BMW 1-Series做比較。不過，這兩部車的設定其實不太相同，個人認為B-Class的賣點還是在於空間，因此它比較傾向家庭使用，較高坐姿形成的優異視野也更適於女性，或許再過不久就會看到貴族小學的門口，每當放學時就有不少的亮麗小B集結了！
M-Benz B200 BlueEFFICIENCY規格諸元
引擎型式：1.6升L4 DOHC 16V+Turbo
變速驅動：雙離合器7速自手排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後四連桿
輪胎尺碼：225 / 45R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4539 / 寬1786 /高1558mm（軸距2699mm）
車身重量：1425kg
加速性能：0-100km / h 8.4秒、極速220km / h
建議售價：174萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 B-Benz B-Classs車系）
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