俐落洗鍊的誘人曲線滿溢著豪情與自信的必勝神情，剛強威武的外表下卻滲透出無止盡的柔情與撕裂般的淒美，正如水中花影，似真如幻。
還記得那是在台灣經濟逐日起飛的的背景下，代號W201、名為190 E的第一代C-Class打從問世以來，始終一肩擔起M.Benz入門級距的重責大任，歲月洗禮並沒有帶來走味，30年後代號W204的C-Class仍舊將其自身角色扮演得適得其所，而每次的改款動作都將成一種期待而深植人心，更加添這輛中堅主力的萬千風情。
嬌豔灑脫
約莫半年前即已見識C-Class小針美容後的瀟灑身影，如今搭配AMG空力套件的C300 BlueEFFICIENCY，所散發出的渾身風采仍像一張細密的網將我緊緊包圍。
環視車首是辨識小改款前後的最佳角度，頭燈造型已注入更豐沛的自家設計語彙，看似柔情線條中卻含藏著無限堅實與剛毅，於此之內更有著令人魂牽夢縈的C字型LED日行燈與魚眼HID連構視覺饗宴；尾燈一併改採LED鋪陳與全新排列組合象徵著世代交替，試圖在孤寂黑夜中仍舊閃耀著獨樹一幟的璀璨光芒；而AMG空力套件則始終完美融合於全身並集結所有元素一次盡收眼底，此刻早已將近14萬元的選配代價忘卻於腦後，畢竟能讓愛車更美，誰人能不因此心動不已？
俯拾皆是AMG專屬套件所綻放的風采。 |
煥然一新
試圖由沉醉心情中跳脫，沒想到置身車室，卻再次使人陷入似全新世代的幻覺，放眼大小細節皆尋見有別於過往小改前的創意，M.Benz為小改C-Class換上相似現行E-Class的方正中控台設計，中央資訊幕一改舊式電動伸縮設計而融入中控台之中，同時慷慨將4.9吋升級至5.8吋，其中顯示資訊之豐富甚至讓與其相處整天的我仍無法完全把玩透，而最初包圍冷氣出風口的鋼琴烤漆飾板也改為金屬材質做點綴，3輻式Nappa真皮方向盤附上換檔撥片的AMG專屬配件，則足以讓各年齡層駕駛人無時無刻都能保有一顆年輕熾熱的心。
望遠似的三環儀錶外框有著莫名吸引目光的魅力。 |
影音資訊幕整合豐富功能於其中，尺寸也一併升級。 |
放縱斯文
面對日新月異的科技時代，有些事物卻無視此般變遷，仍舊依循自我步伐走出自成一格之路，就好似今日的C300 BlueEFFICIENCY，不願隨眾人甚或自家車廠引擎Down-Sizing潮流起舞，不僅逆來延續V6引擎更將排氣量由最初3.0L提升至3.5L並導入BlueEFFICIENCY節能科技。滿腹好奇驅使我再度回到駕駛座，立即啟動了M.Benz所帶來這具代號M276 BlueDIRECT引擎，好體驗究竟能夠獲得如何感動。
代號M276 BlueDIRECT的新引擎讓C300動靜皆是美。 |
潛意識告訴右腳輕觸油門，就深懼這底下含藏252hp/34.7kgm動力輸出的羊皮狼瞬間讓超過1.5噸的車身衝得過頭，然而低轉速域出乎意料帶來極為溫馴的反應，節能導向的E模式也致使換檔呈現相當平順的過程，使其並不因大排氣量設定而顯得難以掌控，仍舊可以相當輕鬆寫意的姿態於大街小巷穿梭。
雖號稱小改款，車室內卻有著全新世代般的煥然一新體驗。 |
然而我卻不願如此為今日篇幅畫上句點，隨著步伐邁向清靜市郊，自身也開始任由右腳放縱忘我，情不自禁切入S運動模式，一路向後延遲升檔終究有了性能化演繹，而其中過程令人懾服、令人訝異。
全程加速過程中擺脫類渦輪車的瞬間爆發力，轉而成為一種毫無間斷的順暢輸出，源源不絕中卻不見狂暴突兀，讓因劇烈加速而快速血液循環中的我卻保有些許安定感受。
放縱身軀任由AMG專屬跑車式座椅所包覆也是一種享受。 |
最初就偏頗運動取向的底盤設定搭配出自AMG之手的選配性能化懸吊系統，讓緊握方向盤的雙手彷彿訴說著道路上一切種種都將清晰起來，置身市區顛坡路面的乘坐舒適度或許因富有韌性的設定而稍有犧牲，然而當面對蜿蜒崎嶇山路則帶來有效的側傾抑制，於此同時靈活轉向反應不難掌握車身動態，依舊讓人抱著充分十足信心劃過每一道彎角。
擺脫束縛
即便只是短暫邂逅，我卻看見了C300 BlueEFFICIENCY的成熟與睿智，默默經由對話去體驗它充滿生命力的姿態，並任由其隨心所欲滿足著我的每分每秒。面對繁華都市，披著和諧含蓄外表下是那麼斯文與安定；然而一旦遭逢蜿蜒崎嶇的山道，卻有著使人愈來愈放縱的魔幻力量且能夠輕易掌控全局，並且在無畏奮戰天下之際依舊能夠從容全身而退。
當一切奮搏爭艷依舊此起彼落時，C300 BlueEFFICIENCY仍在眾車喧囂中，兀自閃動著曖曖內含的光芒。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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