開車就像玩電玩？美國AT&T實驗室開發力回饋方向盤讓你〝震〞一下

【 AUTONET 洪士耕 】

美國AT&T實驗室開發中的〝力回饋方向盤〞技術，給予玩電玩賽車遊戲時特有的震動感。

〝分心〞往往是造成死亡車禍的主因，每年在美國有將近3,000人因分心駕駛而死亡，美國NHTSA國家公路交通安全局最近發布了一項研究結果，指出車用導航系統若以靜態圖示的方式顯現，而非現今大多數車款慣於採用的即時路況導航系統，將有助於減少駕駛分心的狀況；然而如此一來，似乎也變相遏止了汽車科技的發展。不過美國AT&T實驗室最近將電玩常見的〝力回饋〞技術導入方向盤，如此一來便無需分神觀看顯示螢幕上的導航路線，也能維持駕駛的專注程度。

目前在手機、電玩遊戲手把相當常見的力回饋技術，能夠針對使用者的操作表現出相對應的動作，AT&T實驗室即與賓州Carnegie Mellon大學合作，在方向盤內加入20個震動機構，能夠依據不同操駕動作提供相應提示方式，例如透過順時針或逆時針的震動，象徵對於駕駛向右或向左的提示。根據研究，年齡層在25歲上下的駕駛使用〝力回饋方向盤〞後，注意力轉移至以聲音或視覺為主的導航系統之比例下降了3.1%；研究也表明語音導航往往讓年輕駕駛必須分神聆聽，導致無法專注駕駛。

不過，超過65歲的駕駛卻需要力回饋方向盤與語音導航的同步輔助，因為倘若單純使用力回饋方向盤，研究顯示對於老年駕駛的專注度並無顯著提升，然而如果同時導入語音導航，將能協助老年駕駛的集中力提升4%。

AT&T實驗室與賓州Carnegie Mellon大學合作開發的〝力回饋方向盤〞並非首次將震動機制導入汽車科技，AUDI A6的Active Lane Assist主動式車道偏離警示系統便能利用攝影機與方向盤角度進行感應，若系統感測到車道偏移，便會透過方向盤震動警告駕駛，倘若駕駛仍未即時修正路線，系統便會自行介入修正、讓車輛維持在正確路線當中。不過如果未來力回饋技術正式採用，屆時或許確實能夠保持專注駕駛，但說不定也會讓使用者不習慣時不時〝震〞一下的操駕手感，因而降低消費者對這項技術的接受程度。