保時捷918 Spyder原型車測試啟動

【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】

保時捷918 Spydrer已邁入測試階段，將按原訂計劃於2013年9月底開始量產，並於該年年底前交車。其原型車的偽裝外觀與917賽車一脈相承，讓918 Spyder的最終輪廓逐漸清晰，但真正的焦點在於尖端傳動元件間的整合運作，也就是一具汽油V8引擎搭配兩具獨立馬達的組合，分別位於前、後輪軸，藉此展現最低的油耗和極致性能。

身為一部插電式混合動力車型，918 Spyder有超過770匹的充沛馬力，以及每100km僅約3公升的油耗。除此之外，本車全面採用CFRP強化碳纖單體車身、可完全自主調整的空氣動力學元件、主動後輪轉向及頂置排氣管。透過 918 Spyder 的革新發展，足可窺見保時捷智慧性能對未來世代的影響力。

918 Spyder也配有可拆式Targa車頂，引擎為乾式油底殼的4.6升V8中置式樣，可帶來570hp馬力（最高轉速9000rpm），其附獨立變速功能的前馬達有80千瓦出力，後馬達則為90千瓦，此並聯式系統總輸出可達770hp、76.5kgm，它同時使用PDK七速雙離合器自手排變速箱以後驅為主、前驅為輔的方式行進。

918 Spyder底盤採前雙A臂、後多連桿型式，包括後輪主動轉向、PASM電子懸吊與前軸電動氣壓控制上揚系統都是未來可見的主要設計。

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