2012 O.T.G.P全國菁英盃大獎賽熱力開跑

【 CARNEWS OPTION 】

許久未見的盛大賽事場景是不是又再次勾動你熱血的心，為了提升國內汽車改裝產業並且刺激已停滯長達十多年的賽車運動，由Option改裝車訊所舉辦的O.T.G.P全國菁英盃大獎賽，不僅成功吸引國內Tuning Car再次走向正規賽道同場較勁，以往相當罕見的頂尖廠車同步現身賽道，藉由大鵬灣國際賽車場讓南北各路好手一決高下。

歐系廠車與日俱增

刺激國內賽車新氛圍

國內賽車環境隨著大鵬灣國際賽車場的加入後，今年可說是台灣賽車運動逐步推向正規與國際化發展的新元年，長久以來由日系領軍的獨霸場景也悄悄起了變化，不少未曾見過的歐系參賽車種也如雨後春筍般的冒出，像是Ferrari 360 Challenge與Porsche 996 GT3 Cup廠車，雖然在車款及車齡上與目前國際賽事仍舊有段差距，但是做為發展國內更為高端與頂尖的賽事規劃上，能有廠隊願意大手筆率先跨出第一步，作為市場領導方向而言絕對有其正面幫助。

以本次O.T.G.P全國菁英盃大獎賽來看，作為賽事主軸的GP1、GP2與GP3爭先系列賽雖然都是當日的觀戰重點，但是全場最受矚目的比賽焦點莫過於有歐系廠車加入的GP1 SuperCar，雖然目前只有三輛廠車的投入，但在比賽過程中令人驚心動魄的近距離纏鬥廝殺場面，加上日系GT同組角逐其可看性確實大幅攀升。經過首次歐日廠車對決戲碼後，除了大幅度提升國內賽事內容的精緻度，根據編輯部截稿前所收到的正確消息指出，即將於六月份所舉辦的O.T.G.P全國菁英盃大獎賽將會有更多歐系廠車投入，屆時能否持續刺激國內睽違已久的高端賽事，讀者們將可拭目以待。

單圈獨走市場變化

歐系領軍成為常態

相較於以往龍潭賽道的小跑道設定，由於大鵬灣國際賽車場全場賽道長達3.527km，更為寬廣的路面不僅稍為減輕底盤機件的耗損率，偏向中低速設定也讓整體車速方面略微提高，尤其一號彎平均150km/h以上的進彎速度對於國內愛好賽車運動的玩家都是一項全新體驗。不過也由於賽車場地規格提高，對於車手與車輛的要求方面也更為嚴格，以本次賽事向中華賽車會進行FIA安全認證為例，要能夠參加大鵬灣單圈獨走計時賽的車手，依照中華賽車協會規定都必須取得新手執照，為此Option編輯部特別在周六下午規劃賽前新手考照，這不僅能夠符合全新參賽規定，藉由更為充分的規範課程也能讓新手了解場上應有的規範。

另外對於車輛性能與改裝耐用度方面，大型場地加上南台灣高溫都是極為嚴苛的考驗，不論引擎動力輸出或者輪胎抓地力，一般車輛僅能維持四圈就會逐漸衰退，因此如何調配單圈節奏以作出最快成績則同樣相當重要。不過最讓筆者感到好奇的是以往常見的日系車款反而在本次活動中大幅缺席，或許受到場地與更高費用等諸多限制，取而代之則是改為近年興起的歐系軍團，除了讀者一般所熟知的BMW車系之外，另外包含VAG、Porsche、Super Car與R35反而成為獨走賽主軸。受惠於大鵬灣國際賽道更為寬廣路面的優勢，這使得單一組別得以容納近30輛參賽車，但是礙於更為嚴苛的賽道環境條件下，為了避免少數參賽車輛因為機件故障甚至發生漏油情形而導致全場賽事暫時停擺，因此目前除了將會以車輛總數控管之外，未來仍不排除在賽前進行引擎與周邊機件進行檢查，以確保整體賽事甚至周六自由練習時段運作能夠更為順暢。