2012年OP盃獨走賽成績-FR日系組

【 CARNEWS OPTION 】

車號：128 車隊：DS-Racing Team 車型：Nissan 240SX S14 姓名：陳柏蒼單圈成績：1：59.952 最大馬力：500hp 胎圈：Dunlop Z1 面對更長的賽道長度為了減輕引擎負擔，特別將壓縮比提高除了讓馬力提高至500hp，有效減輕Turbo lag也讓動力輸出更為線性，不過為了有效控制引擎水溫以確保耐用度，特別換上的加大水箱能讓8圈下來的水溫維持在100度以內，而機由方面雙機油Cooler也有利控制油溫在110度內。由於先前所使用的懸吊系統為甩尾式樣，這次特別換上DS

車號：126 車隊：益新車型：Honda S2000 姓名：黃于晏單圈成績：2：00.121 最大馬力：250hp 胎圈：Hankook RS3 雖然先前參賽紀錄中曾以S2000做出1：58秒的成績，但這回似乎明顯受到參賽車輛數過多的影響，即使刻意與前車拉開距離仍是無法順利完成單圈測試，對於許多新手將單圈測試賽誤認為是爭先賽事而刻意阻擋後方來車，似乎還有待主辦單位賽前進行宣導，這樣對於往後參賽者才能有更為充分的發揮。由於本次排氣頭段測試品發生漏氣情形，為了避免溫度過高因此僅跑四圈即下場。

車號：131 車隊：B.P.R. Sabel_TW 車型：Nissan S15 姓名：鄭裕仁單圈成績：2：02.524 最大馬力：320hp 胎圈：595RS-R 由於對路線掌握度上明顯不足，因此僅能夠以較為穩健的操控方式進行單圈測時，以目前動力輸出上面僅維持原廠引擎作出320hp，加速表現上還有可進步的空間，不過為了讓動力輸出能夠一次到位，預計下場賽事將會換上2.2 Kit讓馬力突破400hp大關，這樣一來就不會發生大直線路段油門到底還會「發呆」的窘境。

車號：123 車隊：RUFF 車型：Nissan 240SX S14 姓名：游彥詳單圈成績：2：04.693

車號：116 車隊：GMS特波車型：Mazda RX7 姓名：侯景鍾單圈成績：2：05.288

車號：151 車隊：車型：Honda S2000 姓名：陳奕先單圈成績：2：09.098

車號：134 車隊：港灣高速車型：Nissan 370Z 姓名：奧野將晴單圈成績：2：17.176

車號：127 車隊：F1 車型：Toyota Supra 姓名：蔡東育單圈成績：2：17.209

車號：125 車隊：車型：Nissan 240SX S14 姓名：杜家宏單圈成績：2：39.553

冠軍車號：161 車隊：GT Racing 車型：BMW E92 M3 姓名：黃浩洋單圈成績：1：56.814 最大馬力：450hp 胎圈：18吋Hoosier 經過多次賽道練習的經驗下，對於路線拿捏上明顯佔有先機，此外由於先前在龍潭賽車場比賽中所訓練的操控技巧與膽識，因此在更為開闊的賽道中更是易於發揮，不過能將單圈成績一舉將突破至1：56.814的大功程臣還是這回特別改採用Hoosier熱熔胎，優異的抓地力不僅讓彎中速度明顯高於其他熱熔胎，更為穩定的車輛動態似乎還有向上提速的可能性。

車號：139 車隊：GMS特波車型：BMW E92 M3 姓名：黃建台單圈成績：1：58.635 最大馬力：420hp 胎圈：18吋Hoosier 相較於同場其他使用Hoosier輪胎等級的車手而言，由於本身投入國內賽事運動僅僅只有1年多的時間，因此如何從新手初期階段針對自身操控技術方面進行磨練為目前重要的課程，此外賽道路線的掌握度也是另一項關鍵，藉由精確路線以減少失誤發生的機率都能提高單圈成績，畢竟冠軍同樣是採用18吋Hoosier，如何縮短彼此之間的時間差異似乎還有很大的進步空間。

車號：138 車隊：GMS特波車型：BMW E92 M3 姓名：吳育翰單圈成績：2：02.524 最大馬力：420hp 胎圈：18吋Hoosier 為了避免車輛在參賽過程中可能會發生失控打滑的情形，因此電子輔助系統並未完全關閉，這雖然讓車輛趨於穩定，但是電子系統過度介入之下也讓不少應該補油的時機白白流失，下回應該要嘗試電子系統完全關閉。另外由於KW Club Sport懸吊系統設定的軟硬度偏硬，這也讓車輛彈跳過大，對於單圈成績方面似乎也有影響，似乎以軟懸吊設定較符合大鵬灣賽道。