SKYACTIV到底有多威？MAZDA想拿2.2L柴油引擎去跑北美Grand-Am GT Cup

【 AUTONET sanada 】

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自MAZDA投入SKYACTIV科技以來，不斷地試著將這獨門技術廣泛運用在自家品牌車款的動力、車體、操控等方面，追求最高品的全方位表現。其中，SKYACTIV引擎科技的推出，更廣獲全球業界的一致好評，接連獲得了日本RJC、美國知名Ward’s Auto World雜誌、日本發動機燃耗協會..等權威單位認可為當年度最佳引擎代表作，更是為MAZDA 傑出的SKYACTIV引擎科技寫下傲人的記錄。

然而，對於SKYACTIV引擎科技的肯定大多著重於節能性的表現，在動力輸出的表現則有些乏人問津，而為了證明SKYACTIV引擎科技文武兼備的全方位性能表現，MAZDA更有意以2.2L SKYACTIV-D柴油引擎參加2013年北美Grand-Am GT房車賽事。

率先搭載在旗下車款CX-5的2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油，擁有175hp/42.8kgm最大動力與現行柴油引擎動力最低的14：1壓縮比設定，造就了其優異的節能特性。而在最新釋出的技術圖片中可以看見，主導此項賽事計畫的美國MAZDA SpeedSource也特地為這顆2.2L柴油引擎換上了一系列的鋁合金競技套件，呈現出難得熱血激情的一面。

值得一提的是，這也將是MAZDA於1991年首度將轉子引擎技術投入利曼耐久賽事之後，第二款投入賽事的市售房車技術。